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而且 此次，《意見(jiàn)》也明確規(guī)定，各地要將充電基礎(chǔ)設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃內(nèi)容納入城鄉(xiāng)規(guī)劃，明確各類建筑物配建停車場(chǎng)及社會(huì)公共停車場(chǎng)中充電設(shè)施的建設(shè)比例或預(yù)留建設(shè)安 裝條件要求。具備條件的政府機(jī)關(guān)、公共機(jī)構(gòu)和企事業(yè)單位，要結(jié)合單位電動(dòng)汽車配備更新計(jì)劃以及職工需求，利用內(nèi)部停車場(chǎng)資源，規(guī)劃建設(shè)電動(dòng)汽車專用停車位 和充電設(shè)施。

“已經(jīng)有部分試點(diǎn)城市出臺(tái)了更為細(xì)致的實(shí)施規(guī)則，例如，住宅小區(qū)停車費(fèi)收費(fèi)資質(zhì)每年都會(huì)審批，現(xiàn)在有些區(qū)域主管部門已經(jīng)規(guī)定， 如果不按照政策要求配合興建相關(guān)數(shù)量的充電設(shè)備，這些住宅小區(qū)的收費(fèi)資質(zhì)也將面臨審批難題。”一位自主品牌車企新能源汽車項(xiàng)目人士透露，以前車企與住宅小 區(qū)協(xié)調(diào)建充電樁很麻煩，相關(guān)政策出臺(tái)后，這些方面的問(wèn)題解決起來(lái)就會(huì)相對(duì)便利。

有消息稱，2016年3月底前發(fā)布充電基礎(chǔ)設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃，出臺(tái)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理辦法。國(guó)家還將加大對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施的補(bǔ)貼力度， 加快制定 “十三五”期間充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)辦法，對(duì)向電網(wǎng)經(jīng)營(yíng)企業(yè)直接報(bào)裝接電的經(jīng)營(yíng)性集中式充換電設(shè)施用電，執(zhí)行大工業(yè)用電價(jià)格，2020年前暫免收取基 本電費(fèi)；其他充電設(shè)施按其所在場(chǎng)所執(zhí)行分類目錄電價(jià)。

伴隨著中央、地方政策陸續(xù)出臺(tái)，各個(gè)區(qū)域政府也正在采取多種方式以解決新能源汽車的基 礎(chǔ)設(shè)施配套問(wèn)題。這無(wú)疑也為新能源汽車普及推廣帶來(lái)利好，但到目前為止，國(guó)內(nèi)新能源汽車大規(guī)模普及推廣期仍未到來(lái)，《意見(jiàn)》及各個(gè)試點(diǎn)城市的后續(xù)政策，能 否徹底解決配套設(shè)施問(wèn)題，仍將是國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵點(diǎn)。