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目前，中國最 實(shí)際的是把基礎(chǔ)工作做好。我們談工業(yè)4.0，不如消化、吸收、落實(shí)“中國制造2025”。因?yàn)?ldquo;中國制造2025”大概參考和借鑒了德國的工業(yè)4.0某些 思想和日本工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，包括美國，其中包括新能源、電動車、節(jié)能技術(shù)、智能化。中國的這三個(gè)方面跟德國工業(yè)4.0和第三次工業(yè)革命的內(nèi)涵是相契合的。我 們現(xiàn)在處于信息爆炸時(shí)代，我們要聚焦《中國制造2025》才符合我們的實(shí)際。新的技術(shù)革命到來時(shí)不能麻木，要敏感，但也不能操之過急。慎言超越、跨越，慎 言顛覆，慎言彎道超車。

趙英：“中國制造2025”不僅有進(jìn)一步整體水平提高的問題，更多是針對我們現(xiàn)在工業(yè)的薄弱環(huán)節(jié)和空白點(diǎn)， 進(jìn)行重點(diǎn)攻關(guān)或者填平補(bǔ)齊。“中國制造2025”比“工業(yè)4.0”面臨的問題更復(fù)雜。它面臨的問題是：1.對于“工業(yè)4.0”的追趕；2.傳統(tǒng)行業(yè)和高新 技術(shù)產(chǎn)業(yè)，各個(gè)行業(yè)內(nèi)重點(diǎn)產(chǎn)品、重點(diǎn)關(guān)鍵技術(shù)的提高。它的歷史使命是完成中國由工業(yè)大國向工業(yè)強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變。“中國制造2025”有雙重任務(wù)，“工業(yè) 4.0”是全面提高其工業(yè)水平和活力、競爭力。兩者不太一樣。

就汽車產(chǎn)業(yè)來說，“中國制造2025”與“工業(yè)4.0”差距相當(dāng)大。 一個(gè)在制造研發(fā)領(lǐng)域，我們的追趕過程還未完成。在新能源汽車領(lǐng)域，我們的產(chǎn)業(yè)化水平上也有差距，這是“中國制造2025”要解決的。“工業(yè)4.0”是生 產(chǎn)方式的改變，同時(shí)也面臨硬件約束。比如中國汽車發(fā)展沒有帶動中國裝備工業(yè)的發(fā)展。中國汽車工業(yè)推動“工業(yè)4.0”不僅面臨自身的障礙，還涉及到裝備制造 業(yè)，我們只有全面解決這些問題，才能為“工業(yè)4.0”打下基礎(chǔ)。