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【中國汽車零部件網(wǎng)】訊：“汽車后市場O2O項目的投資熱度冷下來了么?我不這么認為。”11月11日，愉悅資本創(chuàng)始及執(zhí)行合伙人劉二海在接受21世紀經(jīng)濟報道記者獨家采訪時，剛一落座，便開門見山地表達了自己對當下汽車后市場O2O現(xiàn)狀的看法。

在汽車領(lǐng)域，劉二海是一個知名投資人。從2005年投資易車開始，此后的神州租車、優(yōu)信拍、途虎養(yǎng)車等一系列知名項目的成功運作和發(fā)展，使他在汽車圈內(nèi)頗受認可，這反過來也使他在汽車領(lǐng)域的投資越做越深，蔚來汽車項目就是一個典型代表。

今年4月，劉二海離開了工作12年的君聯(lián)資本，自立門戶創(chuàng)辦了愉悅資本，主要投資領(lǐng)域依然為他此前所關(guān)注的TMT、創(chuàng)新消費和汽車。

劉 二海的投資方法論是：建立根據(jù)地——利用根據(jù)地——擴展根據(jù)地。而汽車正屬于他的“擴展根據(jù)地”范疇。他認為，現(xiàn)在汽車O2O投資看似熱度下降，不是出了 什么問題，而是由于前期投資過多、過猛，有一些問題出現(xiàn)，投資人需要冷靜觀察一段時間，再做選擇。這并不意味著，汽車后市場O2O已經(jīng)走向末途，相反，劉 二海認為，這個領(lǐng)域的投資機會還有很多。

美國產(chǎn)業(yè)形態(tài)是“披薩餅”，中國是“千層餅”

《21世紀》：在投資人眼中，汽車O2O市場有沒有變冷?

劉二海：雖然這段時間認為汽車O2O趨冷的言論比較多，但我感受不深，原因是那些經(jīng)營出現(xiàn)問題的公司我沒有投，而我投資的項目現(xiàn)在運轉(zhuǎn)得還算順利。

《21世紀》：不久前，一些知名的上門洗車項目出現(xiàn)問題，所以才出現(xiàn)了關(guān)于汽車后市場O2O模式的討論，您認為上門洗車出現(xiàn)問題的原因是什么?

劉二海：當年神州租車轉(zhuǎn)型時也嘗試過上門洗車，但發(fā)現(xiàn)很難賺錢。根據(jù)國家規(guī)定，洗車水的價格比自來水高很多，得用凈化過的中水，成本較高。其次，雖說洗車是剛需，但與客戶的黏性不高，不是所有的人經(jīng)常洗車。上門服務(wù)和養(yǎng)車的單價都不高，如果長期賺不到錢，自然會出問題。

對于新出現(xiàn)的上門養(yǎng)車服務(wù)，首先要對社會有貢獻，并比其他模式更有效率，如果只是一味取悅消費者，就不會是贏家。

《21世紀》：您投資了途虎養(yǎng)車，和其他上門養(yǎng)車項目相比，途虎養(yǎng)車有什么不同?

劉 二海：中國的創(chuàng)業(yè)模式和美國硅谷不太一樣。美國的產(chǎn)業(yè)形態(tài)像一個披薩餅，在傳統(tǒng)行業(yè)發(fā)展成熟之后，再于此之上建立新產(chǎn)業(yè)、新商業(yè)模式。中國則更像千層餅， 傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)不發(fā)達，高科技產(chǎn)業(yè)和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)一起發(fā)展，很多產(chǎn)業(yè)就像千層餅一樣，交融在一起，讓人看不清到底是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)還是高科技產(chǎn)業(yè)。

所以中國 的創(chuàng)新項目要從四個維度看：新技術(shù)、創(chuàng)新模式、產(chǎn)業(yè)和社會發(fā)展維度。當前，中國的整體社會環(huán)境正在發(fā)生深刻變化，這就使得中國的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新項目分為五種， 一種是純高科技互聯(lián)網(wǎng)公司，比如人人網(wǎng)、WISH、游戲類公司等，他們的模式與美國同類公司相比是沒有區(qū)別的;另一種是高科技互聯(lián)網(wǎng)公司但有傳統(tǒng)背景，比 如易車，它有媒體屬性，而優(yōu)信拍是基于傳統(tǒng)的二手車行業(yè)而來，所以他們有科技特色，但還是以行業(yè)為基礎(chǔ)的。第三、第四類是制造業(yè)、服務(wù)業(yè)，但吸納了新科 技。第五類就是模式創(chuàng)新。