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【中國汽車零部件網(wǎng)】訊：交通部針對(duì)網(wǎng)絡(luò)約租車管理辦法的意見征集今日進(jìn)入第十天。

10月10日，交通運(yùn)輸部發(fā)布《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法(征求意見稿)》和《關(guān)于深化改革進(jìn)一步推動(dòng)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(征求意見稿)》(下稱“意見稿”)，并向社會(huì)正式征集意見。

交通部的“意見稿”表示：乘用車使用性質(zhì)登記為出租客運(yùn);網(wǎng)約車經(jīng)營者、車輛和駕駛員實(shí)行許可管理，需滿足一定條件;網(wǎng)約車應(yīng)出具發(fā)票;禁止私人小客車合乘或拼車、順風(fēng)車等名義提供運(yùn)營服務(wù)。如果上述新規(guī)得到落地，相當(dāng)于直接切斷滴滴快的在專車業(yè)務(wù)上的絕大部分市場份額。

在上述“意見稿”出爐之后，包括滴滴、uber、神州等多家提供網(wǎng)絡(luò)約租車的企業(yè)紛紛作出回應(yīng)。此前，滴滴快的新聞發(fā)言人陶然稱，網(wǎng)約車管理辦法目前還在征求意見期間，滴滴快的對(duì)此表示關(guān)注，也會(huì)繼續(xù)和相關(guān)主管部門溝通和反饋。

就在10月19日下午，滴滴出行對(duì)外發(fā)布了關(guān)于《網(wǎng)絡(luò)約租車管理辦法》的意見建議說明，對(duì)此前的“意見稿”提出了3點(diǎn)修改意見，一是建議給兼職司機(jī) 和車輛留出發(fā)展空間。滴滴平臺(tái)上75%的司機(jī)每天接單數(shù)不超過4單，屬兼職性質(zhì)，作為社會(huì)化力量補(bǔ)充，有效滿足了城市交通的峰谷落差，幫助解決了打車難問 題。二是建議以“政府管平臺(tái)，平臺(tái)管專車”的方式管理網(wǎng)約專車，改變征求意見稿提出要為人員、車輛發(fā)放牌照，允許各地對(duì)專車采取數(shù)量和價(jià)格管控，并在全國 各地申請(qǐng)行政許可的意見。三是建議為地方探索網(wǎng)約專車發(fā)展和管理留空間，希望相關(guān)部門鼓勵(lì)和允許各地結(jié)合實(shí)際，在車輛性質(zhì)、平臺(tái)、人員和車輛管理等方面， 因地制宜，發(fā)揮先行先試的靈活性，做差別化探索和各種有益嘗試。在這之中，滴滴出行認(rèn)為，上海規(guī)定在規(guī)范的前提下，網(wǎng)約車輛無須變更為營運(yùn)性質(zhì)，尋找了一 條專車服務(wù)開放化、規(guī)范化、制度化的可行路徑，受到各方面好評(píng)，值得借鑒和參考。而就在上述“意見稿”出爐的前兩天，滴滴出行正式宣布，在上海獲得了上海 市交通委發(fā)出的“網(wǎng)絡(luò)約租車平臺(tái)經(jīng)營資格許可”，也就是說，在上海，滴滴專車的運(yùn)營已經(jīng)合法化了。

但在其他地區(qū)，滴滴專車能否獲得政府認(rèn)可還有待上述交通部的“意見稿”的最終落地。其實(shí)，不僅是專車服務(wù)的提供方如滴滴出行、uber、神州等企業(yè)關(guān)心上述“意見稿”的政策方向，眼下，專車運(yùn)營的合法化問題已經(jīng)逐漸成為一個(gè)社會(huì)話題，引發(fā)了各個(gè)社會(huì)層面的關(guān)注。

10月15日晚間，北京大學(xué)國家發(fā)展研究院聯(lián)合北大法律經(jīng)濟(jì)學(xué)研究中心共同主辦了一場關(guān)于上述《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法(征求意見 稿)》的政策研討會(huì)，參與研討會(huì)的不僅包括周其仁、張維迎、薛兆豐等社會(huì)知名人士，還包括“意見稿”的制定部門的代表—交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司司長劉小明、 交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司出租車管理處處長王繡春等人。據(jù)媒體報(bào)道稱，這場原定在21時(shí)結(jié)束的討論會(huì)從當(dāng)晚的17時(shí)一直持續(xù)到22時(shí)30分依然沒有結(jié)束。