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據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前5個月，我國新能源汽車生產(chǎn)13.2萬輛，銷售12.6萬輛，比上年同期分別增長131.4%和134.1%，均已突破10萬大關(guān)。無論是充電和充換電相結(jié)合，隨著新能源汽車數(shù)量的快速增長，動力電池都是核心部件。

國內(nèi)新能源汽車的大發(fā)展最直接帶動了與之相關(guān)的動力電池業(yè)的快速成長。在天津采訪時記者了解到，電池生產(chǎn)科技企業(yè)天津力神電池股份有限公司正瞄準(zhǔn)新能 源汽車產(chǎn)業(yè)的廣闊前景，加速創(chuàng)新?lián)尀┦袌�。正在建設(shè)中的電動汽車動力電池擴(kuò)建項目2017年投產(chǎn)后，預(yù)計每年可新增產(chǎn)值超過40億元。

據(jù)該公司總裁秦興才介紹，最近幾年，公司每年僅動力電池投入研發(fā)就在1億元以上。力神還同國外合作成立力神邁爾斯公司，聯(lián)合開展技術(shù)研發(fā)。目前，力神生產(chǎn)的新能源汽車動力電池在技術(shù)上已經(jīng)得到了宇通、金龍、一汽、江淮等國內(nèi)外企業(yè)的認(rèn)可。

巨大的市場還吸引了國外廠商的加入。韓國LG化學(xué)公司在南京投資設(shè)立的新能源汽車電池工廠也于去年10月竣工，預(yù)計今年開始量產(chǎn)。南京工廠也成為LG化學(xué)設(shè)在全球的第三個汽車動力電池生產(chǎn)基地。其他兩家分別位于韓國吳倉和美國霍蘭德。

據(jù)LG化學(xué)方面透露，該公司已經(jīng)鎖定了中國“前10強(qiáng)”整車廠中大半數(shù)的客戶，包括了上汽、東風(fēng)、一汽等，產(chǎn)品覆蓋了從轎車到純電大巴的多種規(guī)格電 池，新工廠2016年訂單量已經(jīng)提前鎖定。預(yù)計到2020年，在中國市場新能源汽車電池銷售額達(dá)12.7億美元。公司方面還表示，其產(chǎn)品除了技術(shù)優(yōu)勢外還 有較強(qiáng)的價格競爭力。

未來巨量廢舊電池處置成隱憂

在新能源汽車電池產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的同時，也有越來越多人士擔(dān)心：廢棄的電池是否會對環(huán)境造成新的污染，從而抹殺了新能源汽車的環(huán)保初衷呢?

教授吳鋒就曾公開表示，1塊20克重的手機(jī)電池可使1平方公里土地污染50年左右，可以想見，如果是幾噸重的電動汽車動力電池廢棄在自然環(huán)境中，將會對環(huán)境造成更大的污染。

記者調(diào)研發(fā)現(xiàn)，目前大多數(shù)車企對消費(fèi)者承諾電池使用壽命和質(zhì)保大都在10年以內(nèi)。例如，比亞迪與戴姆勒合資生產(chǎn)的第一款純電動車騰勢續(xù)航里程達(dá)到 300公里，騰勢所用電池是磷酸鐵鋰電池，官方保證在充放電4000次以后保存80%的電池容量，電池保修期為6年或15萬公里;Model S驅(qū)動裝置和電池組的保修條款為8年不限里程，只要用戶所購買的該汽車尚未超過8年時間，在驅(qū)動裝置和電池組出現(xiàn)問題后，都可以享受免費(fèi)保修服務(wù)。

不過，隨著近幾年新能源汽車市場銷售的火熱，大約在5年以后就將出現(xiàn)大量換電需求，尤其是使用頻率較高的電池組，如出租車、公交車，需求產(chǎn)生可能將更快。據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心預(yù)測，到2020年，我國電動汽車動力電池累計報廢量將達(dá)到12萬到17萬噸。