在記者看來，成本的問題一方面緣于規(guī)模尚難以支撐，另一方面也由于我們的核心零部件主要集中在外資手中，產(chǎn)業(yè)鏈的議價能力不足。
因此，可以看到，目前國內(nèi)銷量較好的新能源汽車，基本上都是價位在15萬元甚至以下的中低端產(chǎn)品，在30萬元乃至以上的中高端市場，合資和外資 品牌正蓄謀瓜分市場蛋糕。在購買動因上，如美國這樣的國家，購買新能源汽車的推動因素主要是市場化因素，如油價的高低等，而中國則完全依賴于政策驅動。
在業(yè)內(nèi)人士看來，未來新能源汽車能否實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，取決于電池及整車關鍵技術成熟度、整車銷售價格、充電便利性等三大關鍵因素。
因此，在國家“十三五”電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃中，加強對下一代電池、電機和電控技術的研發(fā)；在動力電池領域，加強新材料的開發(fā)應用，提早進行前瞻 性的布局；聚焦電動車驅動技術的研發(fā)，重視新材料在電動汽車上的應用；進一步將汽車的電動化、輕量化和智能化相互融合已經(jīng)成為未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心。
