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當然，為了從特斯拉挖人，蘋果提供了25萬美元的獎金和60%的加薪。

此外，蘋果還挖來曾供職上游廠商EMCO Gears（主要銷售變速箱、車橋系統(tǒng)等原件）的Hugh Jay。

研發(fā)電動汽車？

蘋果內(nèi)部一個代號為“Titan”的專案就是為了研發(fā)電動汽車而成立的。

蘋果首席CEO蒂姆.庫克早在一年前已經(jīng)批準副總裁Steve Zadesky領(lǐng)導該計劃。Zadesky曾經(jīng)在福特工作，目前他已經(jīng)組建了超過1,000人的團隊，團隊研究的類型包括機器人、金屬和材料學，這些都是制造汽車需要涉及的技術(shù)。

研發(fā)電池技術(shù)？

蘋果已經(jīng)被電池廠商A123Systems起訴，控訴理由為蘋果從去年6月開始就從這家電池制造商挖人。這些被蘋果招聘來的工程師在A123 Systems負責電池關(guān)鍵金屬的研究。

他們在蘋果進行的是相同領(lǐng)域的研究。所以蘋果很可能在組建自己的電池部門，獨立研發(fā)電池技術(shù)。

研發(fā)無人駕駛技術(shù)？

今年年初有人發(fā)現(xiàn)蘋果在Concord、加州等地租用道奇面包車，汽車頂部安裝了類似鏡頭的設(shè)備。

有技術(shù)分析師指出，除了在四周布置12個鏡頭外，在X型支架上還有2個旋轉(zhuǎn)的圓柱筒，前后各一個，看起來很像是LiDAR導航感測器。而LiDAR是一項依靠鐳射繪制高分辨率地圖的技術(shù)，是無人駕駛汽車傳感系統(tǒng)中不可或缺的一部份。

此外，蘋果將瑞士聯(lián)邦理工學院的無人駕駛實驗室負責人Paul Furgale攬至麾下，Paul Furgale被譽為是“歐洲最頂尖的無人駕駛汽車研究員之一”。

蘋果聘用的其他無人駕駛領(lǐng)域人才還有大眾汽車前工程師Megan McClain，卡內(nèi)基美隆大學的研究員Vinay Palakkode等人。

還有消息稱，蘋果已經(jīng)與加州無人駕駛管理委員會進行會面，將舊金山一個廢棄的海軍基地做為無人駕駛汽車的測試場地用。