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據(jù)中國進口汽車聯(lián)席會統(tǒng)計，今年前9個月，我國共銷售進口車67.58萬輛，同比下滑22.4%；9月的銷售量為8.3萬輛，同比下滑18.8%，下滑幅度在收窄，而且環(huán)比出現(xiàn)增長。

8月，進口車銷售量達6.88萬輛，同比下滑22.8%，環(huán)比增長8%；9月進口車銷量環(huán)比提升20.64%。

其中，寶馬作為銷量最大的進口車品牌，9月銷售1.28萬輛，相對于去年同期的1.07萬輛，同比增長19.63%；奔馳進口車的表現(xiàn)也可圈可點，9月銷售1.14萬輛，同比增長12.87%。

不過，王存認為，“這并不能說明進口車市場已復蘇，進口車銷量降幅收窄和去年基數(shù)較小不無關系。”

據(jù)了解，去年8月，我國進口車銷量同比增幅回落至4.9%，9月也僅增長9%，而在8月前，進口車市場單月銷量增幅均在12%以上，部分月份甚至達到約30%。

但進口車市場復蘇或已不再遙遠。在9月進口車銷量向好的基礎上，購置稅減半政策也將惠及進口車。今年9月29日，國務院常務會議決定，為促進新能源和小 排量汽車發(fā)展，自2015年10月1日到2016年12月31日，對購買1.6升及以下排量乘用車實施減半征收車輛購置稅的優(yōu)惠政策。

“據(jù)統(tǒng)計，能夠享受到這一政策的進口車大約占10%。”王存告訴記者，未來這也將成為拉動進口車銷售的重要動力。目前，進口車型中的1.6L以及以下排量車型有寶馬2系、奧迪A3、奔馳A級和B級車等。

“在利好政策的刺激下，四季度進口車銷量有望與去年持平。”王存預測。