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【中國汽車零部件網(wǎng)】訊：大眾“排放門”呈現(xiàn)愈演愈烈的趨勢。在曝出柴油車排放造假之后，11月3日，大眾汽車集團發(fā)布聲明稱，旗下大約80萬輛汽車二氧化碳排放結(jié)果與實際不符。據(jù)初步預(yù)計，這將給大眾帶來20億歐元經(jīng)濟損失。

大眾表示，經(jīng)過內(nèi)部調(diào)查，公司旗下大約80萬輛汽車低報了二氧化碳排放量，涉及大眾、奧迪、斯柯達和西雅特品 牌，絕大部分為柴油車型，不過也包括一部分汽油車型。這是大眾自柴油車“排放門”丑聞之后，首次有汽油版車型“中招”。大眾集團CEO穆勒表示，大眾對此 事深表遺憾，并將透明公正地處理此事。大眾發(fā)言人表示，在與監(jiān)管部門達成一致之后，該公司會公布進一步解決方案，并將對涉事車輛進行準(zhǔn)確的二氧化碳排放分 級。

這次事件讓大眾的處境更加雪上加霜，之前的柴油車“排放門”只涉及氮氧化物排放數(shù)據(jù)造假，而此次虛報二氧化碳 排放值更波及汽油車。隨著“排放門”不斷發(fā)酵，大眾集團可能要“出血”上百億歐元。過去20多年來，大眾集團建立了一個包括12個品牌的龐大“帝國”，覆 蓋從摩托車到乘用車、再到重卡等各個細分市場。隨著大眾深陷“排放門”泥沼，該公司需要重新對旗下品牌進行徹底調(diào)整，之前大眾可能還能憑借保時捷和奧迪獲 得的巨大利潤，來支撐像布加迪、西雅特等長期虧損的品牌，不過今時不同往日，為了支付“排放門”帶來的巨大成本支出，布加迪、杜卡迪、西雅特等品牌未來或 許不會再出現(xiàn)在大眾帝國的“版圖”中。與此同時，大眾乘用車、斯柯達等核心品牌的前景也蒙上了一層陰影。

“敗家子”布加迪處境最危險

在“排放門”丑聞曝出之后，大眾新CEO穆勒表示，將推遲或取消所有非必要項目的投資，以支付巨額開支。“我 們將評估所有投資計劃，那些不是絕對重要的投資將被取消或推遲，大眾將重新考慮戰(zhàn)略規(guī)劃。“他說。不少分析師表示，如果“排放門”進一步惡化，大眾可能不 得不對旗下一些非盈利品牌“開刀”。

意大利摩托車制造商杜卡迪被奧迪收入囊中后，大眾“帝國”擁有12大品牌，其中不乏蘭博基尼、賓利和布加迪等 超豪華品牌。這些超豪華品牌未來處境堪憂。由于近來中國車市放緩，今年上半年賓利經(jīng)營利潤下降43%，至5400萬歐元。大眾并未公布上半年蘭博基尼和布 加迪具體的財務(wù)數(shù)據(jù)，不過顯然蘭博基尼并不能給整個集團貢獻多少利潤，而布加迪更是年年虧損，堪稱集團的“敗家子”。