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【中國汽車零部件網(wǎng)】訊：車市新常態(tài)下，很多車企為過剩的產(chǎn)能煩惱，廣汽本田卻在這時擴產(chǎn)。10月20日，廣汽本田增城第三工廠投產(chǎn)，產(chǎn)能由48萬輛，提高到60萬輛，未來達到72萬輛。

這是廣本2006年第二工廠建成后，近10年來首次擴充產(chǎn)能。在這個階段，很多車企已經(jīng)進行了無數(shù)次的擴產(chǎn)，廣本一直被批保守。但事實情況是，這種模式是目前整體市場低迷下，廣本沒有過剩產(chǎn)能，可以輕裝上陣的主要原因。

“廣本的此次擴產(chǎn)，是本田在中國發(fā)展的新階段。”本田社長八鄉(xiāng)隆弘說。八鄉(xiāng)隆弘此前在本田（中國）做了兩年的副總經(jīng)理，對中國市場非常了解，今年4月調(diào)任日本總部做社長。

這 次擴產(chǎn)，本田還是采用了滾動發(fā)展模式。低迷整體市場下，本田擴產(chǎn)的依據(jù)是：1.中國市場還會增長是共識，特別是一些細分市場，增長潛力很大，增長和負增長 是相對的，一些強勢品牌會搶占弱勢品牌的市場；2.廣本今年持續(xù)保持高速增長。一個周期一旦開始，好狀況可以持續(xù)數(shù)年。

本田不會拋棄滾動模式

很多車企今年的日子不太好過，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，1-9月，我國汽車產(chǎn)銷分別完成1709.16萬輛和1705.65萬輛，產(chǎn)量比上年同期下降0.8%，銷量比上年同期增長0.3%。

過去十年，很多車企習(xí)慣了快速上產(chǎn)品、上規(guī)模的節(jié)奏，產(chǎn)能往往按照銷量年增長超10%提前預(yù)備。這是今年很多車企過得很困難，庫存嚴重，導(dǎo)致從零部件供應(yīng)到終端市場都出現(xiàn)問題的原因之一。

這套模式，往往用快速發(fā)展來掩蓋問題，一旦市場發(fā)展減慢，問題就爆發(fā)了。在整體市場爆發(fā)性增長時，這類企業(yè)獲益最大，本田這類企業(yè)則被批保守。

汽車產(chǎn)業(yè)鏈非常長。零部件供應(yīng)鏈是固定的，整車廠機器也必須開工，導(dǎo)致庫存車越來越多，終端市場的壓力越來越大，銷售政策和銷售體系全被破壞。

廣本一直采用滾動發(fā)展模式，產(chǎn)能一直和銷量相近，或者可預(yù)期的超前。比如2006年廣本建成第二工廠后，一直沒將第三工廠提上日程。

今年大勢低迷下，廣本忽然爆發(fā)。其中一個原因是，廣本沒有過剩產(chǎn)能拖累，可以輕裝上陣。不會有零部件供應(yīng)鏈壓力和過大的庫存，整個銷售體系可以保持正常發(fā)展。

據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，廣本累計銷售37.97萬輛，同比增長35.1%。根據(jù)年初計劃，今年廣汽本田的銷量目標(biāo)為突破55萬輛。

廣本在樂觀的預(yù)期下，提高了今年的銷量挑戰(zhàn)目標(biāo)。“我們希望今年能夠挑戰(zhàn)60萬輛。今年整體形勢非常嚴峻，第四季度的競爭也將非常殘酷，但還是可以嘗試一下。”廣本總經(jīng)理水野泰秀說。

廣本第三工廠的產(chǎn)能也分階段釋放，目前暫時釋放12萬輛產(chǎn)能，未來可以達到24萬輛。事實上，今年廣本的產(chǎn)能是不足的，原有的48萬輛產(chǎn)能要完成原計劃55萬輛的目標(biāo)。

即使12萬輛產(chǎn)能在今年剩下的兩個月內(nèi)使用，按月度平分也只能增加2萬輛產(chǎn)能。也就是廣本今年的產(chǎn)能是50萬輛，而目前挑戰(zhàn)的銷量目標(biāo)設(shè)定到了60萬輛。