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其 實(shí)，一口價(jià)也并非線上全款交易，只是在線上交少量定金，要依靠線下4S店來(lái)支付余款，至于是汽車之家賣車還是4S店賣車，就要看他們刷的POS機(jī)是汽車之 家還是經(jīng)銷商的了。而另一方面，汽車之家也是為了遵守國(guó)家關(guān)于網(wǎng)絡(luò)支付嚴(yán)格限額以及適時(shí)避開(kāi)支付寶高額的手續(xù)費(fèi)。

“一個(gè)是賣貨，一個(gè)是賣券。”秦致稱，一直以來(lái)消費(fèi)者對(duì)于價(jià)格差異頗多不滿。但其認(rèn)為，推行價(jià)格更為透明的一口價(jià)同樣需要時(shí)間。今年雙十一期間，汽車之家將保留原有“折上折”相關(guān)產(chǎn)品。

“用戶對(duì)占售價(jià)1.5%的差價(jià)沒(méi)有那么敏感。”秦致稱，用戶更多是不愿意在買車價(jià)格方面受到“不公平”的待遇。汽車之家希望幫助用戶減少在線下砍價(jià)上付出精力，同時(shí)給出確定價(jià)格和服務(wù)保障。

切入“自營(yíng)交易”

在 秦致看來(lái)，“賣”車的定義分為狹義和寬泛的。狹義的定義是誰(shuí)來(lái)“開(kāi)發(fā)票”（這里的發(fā)票指的是零售票而不是增票）就是誰(shuí)賣的；廣義的賣車是跟經(jīng)銷商合作，雖 然票不是汽車之家開(kāi)的，但是需要線下完成的是交付這個(gè)動(dòng)作，而不是銷售這個(gè)動(dòng)作，不用再討價(jià)還價(jià)，去線下直接提車，也算是賣車行為。

最早作為垂直類媒體網(wǎng)站，2009年汽車之家開(kāi)始切入經(jīng)銷商平臺(tái)，提供銷售線索業(yè)務(wù)，而在今年雙十一后，將開(kāi)始嘗試自營(yíng)交易。這意味著作為平臺(tái)的汽車之家要“對(duì)終端服務(wù)負(fù)責(zé)”。秦致稱，自營(yíng)系列產(chǎn)品包括，標(biāo)致408榮耀版、1.5T瑞虎5等。

這樣一來(lái)，經(jīng)銷商會(huì)不會(huì)不買賬？“汽車電商并非洪水猛獸，它非常需要依賴線下服務(wù)。”秦致也鼓勵(lì)一些線下汽車零售企業(yè)可以具備一些互聯(lián)網(wǎng)基因的話，可能會(huì)做得非常好。

“如 果競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中我失敗了，導(dǎo)致這個(gè)企業(yè)關(guān)閉也很正常。因?yàn)槲艺J(rèn)這個(gè)游戲規(guī)則，所以我經(jīng)常跟廠商、經(jīng)銷商說(shuō)，你們也可以擁抱電商，你們也可以開(kāi)自己的直營(yíng)店。沒(méi) 有什么只能通過(guò)汽車之家做，誰(shuí)都可以做。我是希望大家都認(rèn)可這個(gè)模式以后，再看這個(gè)模式上誰(shuí)更有競(jìng)爭(zhēng)力。”秦致的言外之意是，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中依然出 色。

秦致認(rèn)為，借力“雙十一”，汽車之家在過(guò)去幾年實(shí)現(xiàn)了媒體向交易平臺(tái)的蛻變。“平時(shí)訂單量太少，沒(méi)有經(jīng)銷商愿意和你做銀企直聯(lián)。”秦致稱，雙十一當(dāng)天很高的交易量，幫助打通了汽車之家和經(jīng)銷商之間更為高效的支付系統(tǒng)。

同時(shí)，汽車之家也希望，能利用互聯(lián)網(wǎng)公司的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)提供更為細(xì)致、全面服務(wù)來(lái)和線下4S店形成競(jìng)爭(zhēng)差異化。例如，在購(gòu)車同時(shí)，為消費(fèi)者提供所有銀行貸款利率和相關(guān)條款。

此前，和其他同類垂直類電商平臺(tái)相比，汽車之家還缺少了一環(huán)，自營(yíng)的汽車金融公司，以及新車交易之后的回購(gòu)和二手車交易平臺(tái)，當(dāng)然汽車之家也可以在這些領(lǐng)域選擇戰(zhàn)略合作伙伴。