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【中國汽車零部件網(wǎng)】訊：“雙十一”汽車電商的硝煙正起。對于已經(jīng)分化為不同道路的汽車垂直電商來說，易車繼續(xù)深耕它的平臺優(yōu)勢，而汽車之家在“實現(xiàn)交易”這條路上也是更加堅定。

隨著“雙十一”的臨近，汽車之家攜手整車企業(yè)和經(jīng)銷商，正在積極備戰(zhàn)。目前，已有超過千款車型、近萬家4S店將參加汽車之家“雙11瘋狂購車節(jié)”。

一口價、跨屏合作、精準(zhǔn)及定制化推送，被汽車之家CEO秦致列為汽車之家在今年“雙十一”的三個主要方向。

實際上，雙十一汽車電商從汽車之家2013年打響之后，逐步向?qū)崿F(xiàn)交易升級。不過，面對這種升級，并非所有企業(yè)都心甘情愿埋單。

“雙十一汽車電商，越來越像網(wǎng)上車展，對于企業(yè)賣車的實際意義并不大，相反要付出巨大的物流、庫存成本，激勵促銷成本、還有入駐平臺的費用等等。”10月25日，一位合資企業(yè)高官在接受21世紀經(jīng)濟報道記者采訪時這樣表示，雙十一電商營銷的價值高于賣車的價值。

實際上，雙十一電商平臺發(fā)展至今，需要思考的是，如何創(chuàng)造真正有意義的增量和價值。

“一口價”依然最亮眼

“第一年賣優(yōu)惠券，當(dāng)時還補貼油卡；第二年，實施一口價，而且線上全款交易，但由于一口價在貨源方面我們沒有經(jīng)驗，做的不完全好。”23日，秦致在接受21世紀經(jīng)濟報道記者專訪時稱。

在 推行“雙十一”的第二年，汽車之家在“一口價”上面就交了學(xué)費。汽車之家將一定數(shù)額的車輛以“一口價”模式賣給消費者，但由于有些尚處在支付過程中的訂 單，汽車之家方面無法確定是否已經(jīng)完成支付，因而設(shè)定一個概率，當(dāng)預(yù)計成功支付單數(shù)達到后，該款車型將下架。但由于無法準(zhǔn)確設(shè)定概率，在去年“雙十一”活 動中，汽車之家比原計劃多賣出需其補貼的“一口價”車型。

今年，汽車之家在銷售車輛對接方面做了很多工作。“如何交車、如何線下交付、如何保證售后不會出問題，我們花費了很多精力在這上面。所以今年這一次，一口價比去年的重點更突出。”秦致稱。

如果說去年“雙十一”汽車之家采用的是線上全款購車模式，開始2小時內(nèi)訂單突破2000個，一天下來全款購車的訂單總數(shù)為2488個，這些數(shù)據(jù)一度被認為“追求傳播訴求強，并沒有實際意義”的話，今年汽車之家有了不同的嘗試。

今年雙十一除了推出大規(guī)模一口價產(chǎn)品之外，汽車之家還與芒果TV合作，成立芒果汽車，通過“快樂購”節(jié)目進行多屏互動賣車；此外汽車之家基于多年媒體屬性積累的數(shù)據(jù)分析，對用戶進行畫像，實現(xiàn)頁面?zhèn)�性化定制。