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【中國汽車零部件網(wǎng)】訊：10月21日，國家主席習(xí)近平訪英時，一個中等個子的中國商人出現(xiàn)在習(xí)近平身邊，介紹不遠處的純電動雙層大巴和其從事的新能源汽車的發(fā)展趨勢。

這個人是比亞迪總裁王傳福，倫敦標(biāo)志性景觀之一的紅色雙層大巴是比亞迪生產(chǎn)的純電動大巴。這對比亞迪是標(biāo)志性事件，對中國新能源汽車走出海外也有同樣意義。

“中國的新能源汽車，在國內(nèi)賣并不能完全體現(xiàn)它的競爭力，有些可能是地方政府扶持當(dāng)?shù)仄髽I(yè)進行采購，但拿到全球市場銷售，獲得一定量級的訂單就不一樣了。”廣州一家車企的新能源汽車銷售負(fù)責(zé)人說。

比亞迪當(dāng)天與英國公司簽署了高達65億元人民幣的合資協(xié)議，開展新能源汽車業(yè)務(wù)。比亞迪新能源汽車被歐美認(rèn)可，很多人都在問，比亞迪憑什么？

“新能源汽車的核心競爭力是三電（電池、電機、電控），但這里面最主要的是電池的競爭。比亞迪做磷酸鐵鋰動力電池，很適合在大巴上使用。”“國家863節(jié)能與新能源汽車”重大項目監(jiān)理咨詢專家組組長王秉剛10月23日對21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者稱。

從比亞迪身上，國家高層也意識到，動力電池核心技術(shù)的提升，決定了新能源汽車發(fā)展的水平。10月22日，在全國節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進工作座談會上，國務(wù)院副總理馬凱特別提到，要加快動力電池革命性突破。

“鐵電池”撬動英國市場

王傳福在確定比亞迪全面轉(zhuǎn)向新能源汽車的整體戰(zhàn)略以前，就一直在推新能源汽車的海外市場。特別是純電動大巴K9，比亞迪早已經(jīng)將其賣到歐美各國。

傳統(tǒng)能源公交車使用頻率非常高，排量大，對環(huán)境污染非常大。歐美發(fā)達國家相對環(huán)保意識更強，執(zhí)政者對改變這項污染的意識也很強烈。2014年，比亞迪甚至計劃在美國、巴西等地建立純電動大巴的生產(chǎn)工廠。

據(jù)比亞迪提供的數(shù)據(jù)，截至今年7月，比亞迪已在全球范圍內(nèi)交付了約3500臺電動大巴，還有約4000臺的訂單未交付。

訂 單數(shù)量還在增加，今年8月，美國科羅拉多州丹佛市公交公司RegionalTransportationDistrict(RTD)與比亞迪簽署了 一份價值約1.7億元人民幣的合同，用于購買36臺比亞迪純電動大巴；隨后，又在華盛頓獲得了800臺純電動大巴訂單。

“比亞迪新能源汽車在海外征戰(zhàn)多年后，品牌和口碑都在今年有了較大的提升，到了一個新的階段。今年訂單較大爆發(fā)，是過去幾年整個體系積累的反映。”比亞迪相關(guān)內(nèi)部人士稱。

兩年前，比亞迪在倫敦投放了12臺純電動單層大巴作為公交車。今年，比亞迪又獲得了51臺單層純電動大巴訂單，運營都由Go-Ahead（倫敦公交運營商）負(fù)責(zé)。

在 此基礎(chǔ)上，10月21日比亞迪和英國最大的客車制造商ADL正式簽署了成立合資公司的協(xié)議。該協(xié)議金額達到65億元人民幣（約合6.6億英鎊），此外， 雙方還透露了未來他們將在雙層大巴等其它車型上開展合作的可能性，合作金額十年內(nèi)有望增加三倍，擴大至近兩百億元。