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而一些汽車企業(yè)甚至已經(jīng)考慮到對(duì)市場的重新布局。廣汽本田總經(jīng)理水野泰秀直言：“未來考慮在全國布局專門做維修的2S店，并且也可以吸納和授權(quán)一些維修廠，與他們合作，展開多元化的經(jīng)營模式。”

不過，在記者對(duì)經(jīng)銷商的接觸中，悲觀情緒并不濃重。“很多維修技術(shù)其實(shí)現(xiàn)在已經(jīng)公開了。”上述人士認(rèn)為，由于普通的維修廠業(yè)務(wù)領(lǐng)域廣泛，無論維修技術(shù)是否公開，擅長的始終是常見的問題，“而4S店在專業(yè)性方面的優(yōu)勢無可取代。”

“技 術(shù)資料公開以后帶來的客戶轉(zhuǎn)移量并不會(huì)很大。”中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長郎學(xué)紅持有類似觀點(diǎn)，在關(guān)鍵性問題上4S店具有更加精良的設(shè)備以及專業(yè)的維修人 員，這是其他維修點(diǎn)不具備的，而一些普通的更換機(jī)油等操作，由于不涉及技術(shù)資料，目前市場上也已經(jīng)達(dá)到了充分的競爭。此外，“‘三包’期內(nèi)消費(fèi)者還是會(huì)在 經(jīng)銷商處維修保養(yǎng)，經(jīng)銷商需要把其專業(yè)性以及除價(jià)格外的其他優(yōu)勢體現(xiàn)出來，才能夠真正抓住顧客。”

作為汽車反壟斷的重要組成部分，汽車維修信息公開涉及到主機(jī)廠、4S店、配件廠、獨(dú)立維修廠等各方利益的重構(gòu)。一個(gè)新的時(shí)代已經(jīng)悄然到來，無論能否對(duì)經(jīng)銷商的生存格局造成沖擊，轉(zhuǎn)型與升級(jí)都不該是說說而已。