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若按照原先規(guī)劃，今年后三個月風神要完成的銷量目標為近5萬輛，李煒表示，今年4月份以來，中國乘用車市場發(fā)生了變化，這是風神去年年底制定銷量目標沒有意料到的。

根據中國汽車工業(yè)協會近期公布的最新數據顯示，汽車總銷量自今年4月份開始連續(xù)第5個月同比下降，4月份至8月份降幅分別為0.5%、0.4%、2.3%、7.1%和3.0%。

“風神去年年底制定的銷量目標是根據其推出新產品的步伐和市場環(huán)境來制定的，而如今市場環(huán)境發(fā)生較大變化，導致與目標銷量有一定的差距”，李煒坦言，目 前銷量情況與去年持平略有增長，風神方面選擇保證質量和體系的健康而不是為單純沖擊銷量，按照原先計劃風神全年銷量同比增長50%，達到12萬輛難度較 大，但到年底實現25%的增速達到10萬輛的銷量目標是可以的。

爭取2017年實現盈虧平衡

此前東風汽車在發(fā)展自主品牌乘用車的過程中，因為技術欠缺，無法提供較多的產品形成體系，導致銷量提升不快，因此一直被媒體批評為后勁不足，近幾年東風風神陸續(xù)推出新產品，開始發(fā)力市場。

按照東風風神的計劃，在2018年之前每年都會推出2款全新產品，通過10款左右的產品布局，最終在2019年達到年銷售50萬輛的規(guī)模。

“到2018年以前，東風要形成AX7、AX5、AX6、AX3、AX2五款SUV產品陣容；在轎車上，則有東風一號和兩款全新的三廂產品。”李春榮表示，而這也是東風風神的“十三五”規(guī)劃。

除后續(xù)不斷推出產品外，東風風神計劃在經銷商擴網方面放緩以往快速擴張的步伐，更加重視管理把控，李春榮表示，今后會從管理上提升經銷商的盈利能力，每 年只增加20家，未來“十三五”規(guī)劃達到400家。在發(fā)展經銷商過程中堅持質以量為主，數量為輔，工作重點放在翻新門店以及提升服務的理念上。

東風風神要在2018年的時候達到44萬輛的年銷量目標，李春榮表示，“現在很多自主品牌都沒有實現盈虧平衡，我們爭取到2017年實現盈虧持平，還有一定的時間”。