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【中國汽車零部件網(wǎng)】訊：

自今年4月份以來，隨著中國乘用車銷量增長接連下滑，東風風神前三季度銷量為72618輛，與此前計劃的全年完成12萬輛的計劃有一定的差距，東 風乘用車公司銷售部部長李煒也坦言，年底風神將下調(diào)2萬輛銷售目標至10萬輛。盡管如此，今年風神交出的上述成績單，仍同比增長35.6%，超國內(nèi)乘用車 市場的平均增幅。

汽車分析師景江認為，東風風神作為東風自主品牌的嫡系，以往在產(chǎn)品推出速度上并不“給力”，直到近幾年，隨著東風風神S30、L60、A60、AX7及全新A60等密集產(chǎn)品的推出，東風風神銷量才算“扳回一局”。

根據(jù)風神的“十三五”規(guī)劃，公司將在后續(xù)加快產(chǎn)品投放力度，同時放慢經(jīng)銷商擴張步伐，用管理來提升經(jīng)銷商盈利，東風風神總經(jīng)理李春榮表示，“風神將在2017年完成20萬輛年銷量目標，并實現(xiàn)盈虧平衡。”

堅持“兩條腿”走路

10月21日，東風風神新A60在江城武漢宣布正式上線，起售價為6.97萬元，這個價格相較此前A60價格有所下調(diào)。

李春榮告訴《證券日報》記者，加上購置稅減半和3000元節(jié)能惠民補貼優(yōu)惠政策的助力，新A60的價值相當于提升了近3萬元。

據(jù)風神方面透露，新A60作為風神旗下又一款沖量級轎車，還有零首付零利息等優(yōu)惠力度，且新A60仍沿用A60日產(chǎn)軒逸生產(chǎn)線，基于上述理由，李煒對全新A60月銷量提出了此預期：保三千輛，爭四千輛，望五千輛。

事實上，除布局轎車市場外，去年11月份，東風風神推出了首款自主品牌SUV車型AX7今年1月份單月的銷量超過8000輛，東風風神第一次擁有了一款如此量級的產(chǎn)品。且后續(xù)表現(xiàn)仍不俗，AX7的大賣讓東風風神士氣大受鼓舞。

盡管如此，在東風乘用車公司市場部副部長劉美玲看來，風神仍要堅持SUV業(yè)務(wù)和轎車業(yè)務(wù)“兩條腿”走路，風神希望改善風神轎車業(yè)務(wù)短板，積極打造向上的中國自主品牌。

其實，在彌補轎車業(yè)務(wù)短板方面，風神早有行動。今年3月份，東風汽車公司與PSA邁入新合作時期，雙方合資企業(yè)神龍公司推出的東風風神L60開創(chuàng)了中國自主品牌發(fā)展的全新模式。

自此，東風風神形成了L系和A系兩大車系齊頭并進的局面，二者分別布局高端市場和中低端市場，以此推進自主品牌轎車協(xié)同發(fā)展。

據(jù)了解，未來東風風神還將打出產(chǎn)品投放組合拳，陸續(xù)投放第二款SUV東風風神AX3，華系旗艦東風1號，雙線并進，強化轎車和SUV產(chǎn)品陣容。

調(diào)整銷量目標

在推出新A60之前，風神旗下S30，A60及AX7已經(jīng)為其貢獻了不錯的銷售業(yè)績：今年1月份至9月份，東風風神累計銷量達72618輛，同比增長35.6%，增幅是國內(nèi)乘用車市場平均水平的10倍左右。

然而，按照前三季度超7萬輛的銷量，要想完成風神在去年年底制定的銷售目標會有一定難度，根據(jù)風神規(guī)劃，2015年全年要完成12萬輛銷售目標，2016年目標則定為15萬輛。