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【中國汽車零部件網】訊：此前僅以公司為主體籌建充電樁等配套設施的比亞迪（002594.SZ），正迎來利好的消息。

日前，據(jù)《中國經營報》記者獲悉，深圳市政府規(guī)劃先期籌建1萬個公共充電樁等配套設置，根據(jù)目前已經分配好的擬籌建企業(yè)名單，比亞迪已被列為其 中重點企業(yè)。此外，日前國務院發(fā)布的《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》，也更有利于比亞迪在全國范圍開展充電設施建設速度。

實際上，在此之前為配合公司新能源汽車的普及推廣，比亞迪一直在包括深圳在內的主要試點城市籌建充電樁和大型充電站，為其電動大巴、出租車以及 私人消費者做充電配套。但以公司一己之力，比亞迪此前相關充電配套設施的拓展十分艱難。而此次，深圳市政府及相關部門的政策及相關“援助”，無疑為比亞迪 帶來了更多的希望。

政策利好

“深圳市一直是國內新能源汽車的重點試點城市，在新能源汽車普及推廣及完善相關配套方面一直較為主動。這一次針對充電樁的政策，無疑也給比亞迪帶來了更多的幫助。”比亞迪一位內部人士在接受記者采訪時表示。

根據(jù)深圳市政府近期發(fā)布的《深圳市新能源汽車推廣應用若干政策措施》（以下簡稱《措施》）的文件，在充電設施建設及服務層面，鼓勵和支持社會資 本參與建設運營充電設備，對相關企業(yè)采取特許經營方式管理，并制定相應的充電服務費標準，對集中式充電設備投資給予30%的財政補貼。

同時，《措施》還規(guī)定，在已建成停車場（位）等現(xiàn)有建設用地設立他項權利建設充電設施，可保持土地使用權及用途不變；利用存量建設用地改建、加 裝充電設施的，不再辦理規(guī)劃、用地審批手續(xù)；單獨興建充電站項目，采取招拍掛方式出讓或租賃方式供地，積極按照“公用設施用地”性質供地；與新建停車場配 套的充電設施用地，納入停車場用地一并供應。

除此之外，《措施》還鼓勵深圳各區(qū)在重點客運交通樞紐、體育場館、政府及公共停車場、路內臨時停車位、公交綜合車場、公園、的士碼頭等合理布局 建設快速充電樁。按照深圳市的規(guī)劃，2015年底前全市將新增1800個快速充電樁。此外，已建住宅區(qū)按照不低于有效車位的5%、已建社會公共停車場不低 于有效車位10%安裝慢速充電設施。

而實際上，根據(jù)《深圳市新能源發(fā)展工作方案》規(guī)定，到2015年底，深圳市將累計建設各類充電樁近24000個，充電站109座，以滿足推廣應 用兩萬輛新能源汽車的支撐環(huán)境需要。“這些對于此前苦于找地興建充電設施的充電設施運營商而言，無疑又是一大利好消息。”深圳市一位獲得新能源汽車充電設 施運營商資格的企業(yè)人士表示。

同時，在新能源汽車補貼方面，根據(jù)《深圳市新能源汽車推廣應用扶持資金管理暫行辦法》，無論是新能源車輛購置、使用，還是充電設備投資，可獲得一萬元到數(shù)十萬元不等的財政補貼，其中購車補貼最高可達50萬元，充電設備補貼，按照集中式充電設備投資的30%予以補貼。