東風(fēng)悅達(dá)起亞企業(yè)運(yùn)行困難朱 福壽直言作者:網(wǎng)站管理員 來源:中國汽車零部件 時間:2015/10/16 16:29:01 實(shí)際上,東風(fēng)悅達(dá)起亞已經(jīng)意識到上述問題,除了剛上市全新K5采用1.6T 7速雙離合變速器動力組合外,未來將強(qiáng)化SUV車型的產(chǎn)品線。東風(fēng)悅達(dá)起亞 銷售本部副本部長蔣玉濱在9月份成都車展上透露,為了緩解經(jīng)銷商的壓力,東風(fēng)悅達(dá)起亞采取調(diào)整銷量目標(biāo)、暫停新經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)開發(fā)等手段,與經(jīng)銷商共度難關(guān)。 崔東樹認(rèn)為,韓系車轎車受到自主SUV分流,在SUV市場又受到產(chǎn)品老化、競爭力不足的壓力,銷量下滑是意料之中,但韓系車后勁還是很足的,“隨著起亞A級suv和動力升級,韓系還是有著比日系更好的發(fā)展機(jī)會”。 從產(chǎn)品到經(jīng)銷商全面“反擊” 10月13日晚,上市的全新K5在動力總成方面就有著不錯的進(jìn)步。全新起亞K5提供3種動力形式,包括2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)以及1.6T、2.0T渦 輪增壓發(fā)動機(jī),傳動部分將匹配6速手自一體和7速雙離合變速器。該車主要競爭對手鎖定在同級別中同樣以外觀見長的同門兄弟索納塔九以及關(guān)注度和銷量頗高的 福特新蒙迪歐,15.98萬元的起步價也遠(yuǎn)低于索納塔九17.48萬元的起步價。 朱福壽透露,東風(fēng)悅達(dá)起亞股東三方正在協(xié)助東風(fēng)悅達(dá)起 亞走出困境,進(jìn)一步改進(jìn)商品企劃和營銷戰(zhàn)略等方面的短板,“我覺得東風(fēng)悅達(dá)起亞將進(jìn)一步挖掘它已經(jīng)形成的優(yōu)勢,把它發(fā)揚(yáng)光大,東風(fēng)悅達(dá)起亞性價比的優(yōu)勢, 造型的優(yōu)勢,產(chǎn)品部署的豐富,品牌力的向上,文化的融合等等都是東風(fēng)悅達(dá)起亞的優(yōu)勢”。 與此同時,東風(fēng)悅達(dá)起亞董事長王連春在全新K5上市會上宣布,該企業(yè)未來三年將投放19款新車,并強(qiáng)力推出系列新能源車。 實(shí)際上,東風(fēng)悅達(dá)起亞銷量下滑,除了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)因素外,企業(yè)面向經(jīng)銷商的商務(wù)政策也出現(xiàn)了問題。“現(xiàn)在,我們的庫存系數(shù)達(dá)到3.73,包括經(jīng)銷商本身達(dá)到 2.0以上,雖然經(jīng)過這兩個月的調(diào)整后,庫存系數(shù)整體上不算特別危險,但在困難期間庫存有可能成為壓倒企業(yè)的最后一根稻草。”朱福壽認(rèn)為,主機(jī)廠和經(jīng)銷商 是唇齒相依的關(guān)系,要建立和諧的關(guān)系,但在東風(fēng)悅達(dá)起亞在這方面沒有理順。 早在兩個月前,東風(fēng)悅達(dá)起亞就開始逐步調(diào)整商務(wù)政策,通過采取“雙免”金融政策、“雙跑”官降、推新車和降低年度銷量目標(biāo)等一系列措施,來減少經(jīng)銷商的壓力。 “相比于其他汽車企業(yè),東風(fēng)悅達(dá)起亞的戰(zhàn)略調(diào)整相對較晚,但是,我們正以前所未有的決心在絕地反擊。”蔣玉濱此前透露,9月1日,東風(fēng)悅達(dá)起亞下放新的 商務(wù)政策:包括調(diào)整了銷售目標(biāo)、精簡了關(guān)聯(lián)政策、增加了對經(jīng)銷商的支援,針對年輕的消費(fèi)群體增加“雙免”等金融支持,加大了商品性能的改善,同時調(diào)減生產(chǎn) 計(jì)劃,主動適應(yīng)終端銷售節(jié)奏,并暫停新經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)開發(fā)。 朱福壽表示,東風(fēng)悅達(dá)起亞商務(wù)政策要從戰(zhàn)略層面做好頂層設(shè)計(jì),而不是每月變動, 也不是市場部長、大區(qū)經(jīng)理與經(jīng)銷商討價還價。經(jīng)銷商應(yīng)守土有責(zé),主機(jī)廠要為經(jīng)銷商創(chuàng)造守土有責(zé)的條件和良好的氛圍,雙方要回到銷售本身,從商務(wù)政策頂層設(shè) 計(jì)上做好思考,讓全體經(jīng)銷商將主要的精力、資源全部放在市場上與競爭對手較量,這才是主機(jī)廠和經(jīng)銷商正確的道路。 TAGS: |
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