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為了加深吉利與國(guó)家游泳隊(duì)之間合作，吉利在今年9月底為運(yùn)動(dòng)員舉行了“冠軍時(shí)代吉利同行——吉利汽車 冠軍盛典”，除獎(jiǎng)勵(lì)游泳隊(duì)團(tuán)隊(duì)20輛博瑞外，還正式簽約孫楊成為吉利汽車品牌形象大使。安聰慧認(rèn)為，選擇與國(guó)家游泳隊(duì)結(jié)成戰(zhàn)略合作關(guān)系，是因?yàn)閲?guó)家游泳隊(duì) 的團(tuán)隊(duì)精神、拼搏精神，與吉利汽車的品牌內(nèi)涵非常契合。

業(yè)內(nèi)人士表示，借勢(shì)體育營(yíng)銷的影響力，通過(guò)游泳隊(duì)的優(yōu)異戰(zhàn)績(jī)，吉利博瑞品牌也拉近了與消費(fèi)者之間的情感距離，引起消費(fèi)者共鳴。

中國(guó)品牌汽車質(zhì)量

與國(guó)外品牌差距在縮小

《證券日?qǐng)?bào)》記者注意到，早在2012年倫敦奧運(yùn)會(huì)后，吉利汽車品牌形象大使孫楊曾擔(dān)任某合資品牌旗下一款SUV產(chǎn)品的形象代言人，但由于其無(wú)證駕駛汽 車，并且還是駕駛一輛保時(shí)捷卡宴，而使得該合資品牌飽受嘲諷。此次代言之前，孫楊是否使用過(guò)吉利汽車產(chǎn)品？孫楊回答是肯定的。

而對(duì)于孫楊代言吉利是否會(huì)影響到企業(yè)品牌形象？安聰慧認(rèn)為不會(huì)受此影響，“人在年輕時(shí)候犯一點(diǎn)小的錯(cuò)誤我認(rèn)為是可以理解的，他本人已經(jīng)改過(guò)并積極向上，我們不能一直用老的眼光看待問(wèn)題”。

“正如吉利給孫楊機(jī)會(huì)，消費(fèi)者也應(yīng)該給當(dāng)年犯過(guò)錯(cuò)誤的吉利等中國(guó)品牌再次證明自己的機(jī)會(huì)，”賈新光告訴記者，早些年諸如某些自主品牌產(chǎn)品質(zhì)量低下，甚至還有“某某品牌修車排隊(duì)”的口頭禪，現(xiàn)在中國(guó)品牌依然是良莠不齊，但吉利等一些中國(guó)品牌還是取得了長(zhǎng)足進(jìn)步。

賈新光認(rèn)為，吉利、東風(fēng)風(fēng)神搞體育營(yíng)銷對(duì)于提升品牌知名度有很大幫助，但最根本還是嚴(yán)把產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)，“只有把質(zhì)量和服務(wù)搞上去了，中國(guó)品牌提高知名度和美譽(yù)度的目的才算真正達(dá)到了”。

J.D.Power年度汽車研究表明，當(dāng)前很多中國(guó)制造的汽車質(zhì)量都高于該產(chǎn)業(yè)的平均值。這項(xiàng)研究涉及與設(shè)計(jì)相關(guān)問(wèn)題，缺陷和功能故障。 JDPower以中國(guó)駕駛者為調(diào)查對(duì)象，在1年之內(nèi)發(fā)生問(wèn)題的次數(shù)作為調(diào)查結(jié)果。去年中國(guó)品牌汽車發(fā)生問(wèn)題的次數(shù)是131次，外國(guó)品牌汽車發(fā)生的次數(shù)是 95次，差距只有36次。而2008年同樣的調(diào)查方式，中國(guó)品牌與國(guó)外品牌的差距是145次。由此可見(jiàn)，中國(guó)品牌汽車的整體品質(zhì)已經(jīng)有了很大的改觀。

為什么仍然有許多人不愿意相信中國(guó)品牌呢？朱華榮此前告訴記者：“希望每個(gè)人都給自主品牌一些時(shí)間，能夠多鞭策我們，但是不要把局部的事情放大，不要把局部的事情放大為整個(gè)自主品牌的事情。”

然而，必須承認(rèn)中國(guó)品牌仍有很多問(wèn)題，特別是一些仍在以“低質(zhì)低價(jià)”模式經(jīng)營(yíng)的中國(guó)品牌仍在傷害消費(fèi)者。“但我要告訴這些汽車企業(yè)，一代‘不靠譜’產(chǎn)品 需要用多代‘靠譜’產(chǎn)品來(lái)扭轉(zhuǎn)，兩代‘不靠譜’產(chǎn)品就很難轉(zhuǎn)變印象，三代‘不靠譜’產(chǎn)品你就沒(méi)有機(jī)會(huì)了，”一不具名業(yè)內(nèi)人士向記者表示。