少妇操视频免费无码,亚洲在线b,激情青青草男同AV,精品女人久久久久,三级片亚洲XXXX,亚洲一二三视频,中文字幕人妻91,欧美中文字幕综合,久久伊人青草

【中國汽車零部件網(wǎng)】訊：大眾集團推遲對一汽-大眾增股。

11月19日，德國大眾汽車集團管理董事會成員，大眾汽車集團(中國)總裁兼CEO海茲曼在接受《第一財經(jīng)日報》記者采訪時表示：“基于財政方面的考慮，我們決定推遲對一汽-大眾的增股，這個決定不是取消，是推遲，時間是2-3年。”

一位證券分析師在接受《第一財經(jīng)日報》記者采訪時表示，大眾集團推遲對一汽-大眾增股，短期來看這是對一汽股份整體上市是重大利空，此前資本市場等待的時間節(jié)點，再次變得不確定。

大眾沒錢了

自9月18日，大眾被報出EA189系列發(fā)動機安裝了作弊軟件，造成正常行駛狀態(tài)下，車輛排除氮氧化物的指標超過美國法定標準的40倍，大眾汽車先后又被指責部分汽油發(fā)動機也安裝了作弊軟件，奧迪研發(fā)的V6柴油發(fā)動機也有此類問題。

盡管大眾汽車否認在V6柴油發(fā)動機上安裝作弊軟件，但根據(jù)大眾汽車公布的數(shù)字顯示，全球至少有1100萬輛大眾汽車牽涉排放造假。

為應對排放造假可能產(chǎn)生的政府罰單、經(jīng)濟補助、法律訴訟及車輛召回等的發(fā)生，11月初，大眾汽車將應對“危機”的預備資金提高到87億歐元，而在此前，該公司計提的資金為67億歐元。根據(jù)投行ISI的預計，大眾應對這次危機的成本可能最終會高達290億歐元。

海茲曼在接受本報記者采訪時表示，目前大眾集團對一汽-大眾的評估工作已經(jīng)取得了很好的進展，很快就會結束。但同時由于柴油排放事件的影響，大眾集 團的財務資金受到制約，大眾做出上述延遲政策也是基于這方面的考慮。同時，海茲曼還跟本報記者強調(diào)，柴油排放事件對中國的影響只有“推遲對一汽-大眾的增 股”一件，此前承諾的在中國的所有投資都不受影響，并決定在未來幾年之內(nèi)繼續(xù)增加約3萬名中國員工。

海茲曼表示，根據(jù)大眾董事會的新一輪決策，地區(qū)和各汽車品牌將將被賦予更多的權力，而中國作為大眾在全球最大、重要的市場，需要大眾汽車中國與一汽-大眾、上海大眾一起維護大眾在華的龍頭地位。

一汽股份IPO短期利空

根據(jù)一汽股份的IPO計劃，該公司將包括一汽集團旗下所有的整車企業(yè)，而其中最被資本市場看好的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)就是一汽-大眾的資產(chǎn)。

一汽大眾汽車有限公司成立于1991年，在1995年將奧迪納入后，一汽大眾的股權結構變更為：一汽60%、大眾30%、奧迪10%，并維持至今。它也是中國汽車合資企業(yè)中少有的中方持股比例遠超外方的一家合資車企。

隨著一汽-大眾的持續(xù)發(fā)展，大眾汽車也多次表示出增股一汽-大眾的希望。據(jù)悉，目前一汽集團和大眾汽車已在原則上同意進行調(diào)整。據(jù)悉，中德雙方的股權結構很有可能從現(xiàn)在的60∶40調(diào)整至51∶49，中外雙方均為就上述數(shù)字進行過正式表述。

也正是基于這方面的考慮，資本市場一致認為，一汽-大眾股權架構明確之日，也就是一汽股份IPO正式開始的起點，因此，在大眾集團放出推出對一汽- 大眾增股的消息之后，上述分析師認為，從短期來看這是對一汽股份IPO的重大利空，因為無法判斷，大眾汽車具體的股權需求，甚至連此前相對透明的時間節(jié)點 都變的模糊。