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【中國(guó)汽車零部件網(wǎng)】訊：

豐田在中國(guó)終于亮出了底牌——近日，豐田兩款“低價(jià)”的混合動(dòng)力新車型一汽豐田卡羅拉雙擎和廣汽豐田雷凌雙擎上市，向以渦輪增壓技術(shù)為代表的大眾汽 車發(fā)起全面挑戰(zhàn)。這也意味著豐田在華戰(zhàn)略正在進(jìn)入全新階段。借助混合動(dòng)力技術(shù)的普及化推廣，豐田能否顛覆大眾在動(dòng)力系統(tǒng)方面的優(yōu)勢(shì)地位，勝敗在此一役。

上周，豐田正式推出國(guó)產(chǎn)混合動(dòng)力車型，雙擎版卡羅拉和雷凌相繼上市，以13.98萬元起售。“以此為契機(jī)，豐田混動(dòng)車型在中國(guó)市場(chǎng)的銷售，將完成從試水向走量的過渡。”豐田中國(guó)一位相關(guān)負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

按照豐田預(yù)期，混動(dòng)車型在華銷量將提升至目前水平的10倍。2014年，一汽豐田普銳斯和廣汽豐田凱美瑞混動(dòng)版車型的年銷量為6000余輛。按此計(jì)劃，混動(dòng)車型在中國(guó)市場(chǎng)銷量將達(dá)到6萬輛水平。

這一目標(biāo)并不遙遠(yuǎn)。一汽豐田預(yù)期卡羅拉雙擎月銷3000輛，雷凌雙擎也設(shè)定了同樣的目標(biāo)。如果預(yù)期實(shí)現(xiàn)，明年兩款雙擎車型在中國(guó)市場(chǎng)銷量將達(dá)到6萬輛水平，即能完成銷量提升10倍的目標(biāo)。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，未來豐田雙擎車型導(dǎo)入將完成從小型車到大型車的普及。豐田中國(guó)執(zhí)行副總經(jīng)理董長(zhǎng)征表示，雙擎等于豐田，這是豐田推行的最主要戰(zhàn)略。

首次在日本以外生產(chǎn)混動(dòng)

上周被定義為“豐田雙擎周”，搭載國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器等關(guān)鍵零部件的豐田混動(dòng)車型在豐田汽車研發(fā)中心（中國(guó)）有限公司（以下簡(jiǎn)稱TMEC）揭開面紗，豐田兩個(gè)合資公司旗下的卡羅拉雙擎和雷凌雙擎也相繼上市。

這是豐田首次在日本以外市場(chǎng)生產(chǎn)混動(dòng)車型。2012年，豐田在中國(guó)啟動(dòng)“云動(dòng)戰(zhàn)略”，TMEC投入建設(shè)，按計(jì)劃在海外推廣了15年的混合動(dòng)力關(guān)鍵技術(shù)在中國(guó)國(guó)產(chǎn)。

三 年以后，國(guó)產(chǎn)化的計(jì)劃順利實(shí)現(xiàn)。10月26日，豐田中國(guó)開放混動(dòng)系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)基地常熟工廠，介紹已經(jīng)國(guó)產(chǎn)的新一代電池、電機(jī)、電控核心技術(shù)，展現(xiàn)在混動(dòng)技術(shù)上 的領(lǐng)先地位。10月28日，豐田汽車株式會(huì)社社長(zhǎng)豐田章男在東京車展上表示：“將今天的‘非常識(shí)’變成明天的‘常識(shí)’”。這句宣言被業(yè)界分析為意在持續(xù)加 速豐田中國(guó)乃至全球的混動(dòng)車型的推廣。

過去10年間，豐田先后以普銳斯和凱美瑞混動(dòng)版在華試水，由于價(jià)格高等原因，表現(xiàn)不佳。但是從全球來看，其混動(dòng)車型銷量可圈可點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，普銳斯誕生18年來，豐田已經(jīng)在全球累計(jì)銷售800萬輛混合動(dòng)力車。

“隨著雙擎車型的導(dǎo)入，豐田混合動(dòng)力的銷量將達(dá)到目前銷量的10倍。”豐田中國(guó)總經(jīng)理大西弘致表示。

截至目前，豐田在中國(guó)市場(chǎng)的混動(dòng)車型已經(jīng)擴(kuò)充至4款，算上雷克薩斯的混動(dòng)車型則總共達(dá)到10款。布局如此豐富的產(chǎn)品，豐田中國(guó)顯然希望混動(dòng)車型銷量能夠快速增長(zhǎng)。豐田在華開啟混動(dòng)走量戰(zhàn)略預(yù)期雙擎車型明年增長(zhǎng)十倍