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【中國汽車及零部件網(wǎng)】訊：

 據(jù)《美國汽車新聞》報道，本周一美國環(huán)保署EPA發(fā)布聲明稱，大眾在美國安裝作弊軟件的車型擴大至3.0升發(fā)動機版本，保時捷品牌首次涉及其中。

EPA表示，在排放測試中使用作弊軟件的車型包括2014款途銳、2016款奧迪A6 Quattro、A7 Quattro、A8、 A8L、Q5以及2015款保時捷卡宴，以上車型均搭載的是3.0升柴油發(fā)動機。此前公布的名單中僅涉及2.0升柴油發(fā)動機。

這一事件讓本已深陷丑聞挫折的大眾再遭一擊。集團德國總部隨后否認了這一指控，并強調(diào)“集團并未在3.0升V6柴油發(fā)動機車型上安裝軟件以篡改排放數(shù)據(jù)，大眾將完全配合EPA查清這一事件。”

而保時捷汽車北美公司也另發(fā)聲明稱，公司對違規(guī)消息表示“意外”，并稱“直至收到這一消息，此前所有信息均證明保時捷卡宴柴油版完全符合標準。”

新增違規(guī)車輛大約涉及1萬輛2014至2015年款車型，并且還有數(shù)目未定的2016年款車型卷入。EPA表示，該機構(gòu)對這一事件的調(diào)查還在繼續(xù)，進一步調(diào)查中有可能會發(fā)現(xiàn)更多違規(guī)行為。

氮氧化物排放最高超標9倍

在最新發(fā)布的聲明中，EPA表示，大眾制造并在其3.0升柴油機版本車型上的電子控制模塊安裝了失效軟件，讓這部分車型在實際超標的情況下通過美國的實驗室排放測試。

EPA稱，大眾在提交的文件中未依法對特定軟件功能進行說明，而這一軟件被認為是用于在排放測試中作弊，可感應汽車是否處于測試環(huán)境，而在測試環(huán)境中則可自動切換至“溫度調(diào)節(jié)”發(fā)動機模式。在這一模式下，汽車的排氣溫度會升高，啟動選擇性催化還原系統(tǒng)以降低氮氧化物的排放。