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【中國汽車零部件網(wǎng)】訊：一直“專注”于SUV的長城汽車（601633.SH；02333.HK），近期不斷釋放出“重啟轎車項目”的信號，但用于發(fā)展新能源轎車的主要資金，卻在募集前就開始遇阻。

日 前，長城汽車發(fā)布“關于調(diào)整非公開發(fā)行A股股票發(fā)行底價及發(fā)行數(shù)量的公告”，將本次非公開發(fā)行（上市公司向符合條件的少數(shù)特定投資者非公開發(fā)行股票，也稱 為定向增發(fā)）A股股票的發(fā)行底價和數(shù)量都進行調(diào)整。自7月11日公開定向增發(fā)募集資金使用的可行性分析報告以來，這已經(jīng)是長城汽車第三次發(fā)布相關調(diào)整聲 明。

長城汽車本次定向增發(fā)的募集資金總額從168億元“縮水”至120億元，又到此次調(diào)整發(fā)行價和數(shù)量，長城汽車能否通過定向增發(fā)成功募 資120億元已是一個未知之數(shù)。而且對于目前SUV發(fā)展受困、希望通過新能源重推轎車業(yè)務的長城汽車而言，此次募資結果無疑將對長城下一步發(fā)展帶來重大影 響。

“縮水”背后

自定向增發(fā)方案確定以來，長城汽車幾乎為此“操碎了心”。

早在7月11日所發(fā)布的《長 城汽車第五屆監(jiān)事會第六次會議決議公告》中，本次定向增發(fā)的發(fā)行價格為不低于每股43.41元，發(fā)行數(shù)量不超過38700.76萬股，總金額不超過168 億元。盡管這一募資總額被質(zhì)疑過高，但長城汽車董事長魏建軍在接受《中國經(jīng)營報》記者采訪時表示：“168億元的定向融資并不是大躍進，長城汽車要抓住投 資的機遇。我們的策略就是要短時間內(nèi)在人才方面、項目方面大量投入。”

然而，8月29日，長城汽車卻再度發(fā)布公告，發(fā)行數(shù)量的上限下調(diào)至27643.40萬股。此舉直接導致了計劃募集資金的大幅“縮水”，由168億元降為120億元。

對于這項調(diào)整，長城汽車給出的理由是“結合近期證券市場變化情況，為滿足募集資金需求”，而這一期間的背景則是：長城汽車的股價從40多元跌至20多元。

在 投資者信心受挫的情況下，即便是120億元的定向增發(fā)也顯得不合時宜，長城汽車在近期實施轉增股本的方式取悅投資者，為本次定向增發(fā)增加實現(xiàn)的概率。曹鶴 認為，長城今年的銷量增幅收窄以及資本市場的動蕩使得長城股價下滑嚴重，影響到投資者信心。這也是長城為此次定價增發(fā)進行三次調(diào)查的真正原因。

戰(zhàn)略調(diào)整

“本次募集資金投資項目均緊密圍繞公司主營業(yè)務和戰(zhàn)略升級方向，用于新能源汽車、智能汽車及其關鍵零部件的研發(fā)、試驗及生產(chǎn)。”魏建軍表示。

按 照長城汽車于7月11日所發(fā)布的《關于非公開發(fā)行A股股票募集資金使用的可行性分析報告》，本次定向增發(fā)所募集的資金將用于五個項目上，分別為新能源汽車 研發(fā)項目50.80億元，年產(chǎn)50萬臺新能源智能變送器項目40.00億元，年產(chǎn)50萬套新能源汽車電機及電機控制器項目17.00億元，年產(chǎn)100萬套 新能源汽車動力電池系統(tǒng)項目10.00億元，智能汽車研發(fā)項目50.20億元，總需168億元。