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“因?yàn)殚L城汽車過去兩年一直都將主要的精 力放在SUV產(chǎn)品上，甚至因此暫停了轎車業(yè)務(wù)，而這一次募集大量資金投入新能源汽車和智能汽車業(yè)務(wù)上，可以說是在新的形勢下，有了一定的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型意向。” 民族證券首席汽車行業(yè)分析師曹鶴告訴記者，“不過，單從定向增發(fā)這個(gè)‘起步’階段來看，并不是十分順利。”

資料顯示，上述五個(gè)項(xiàng)目的實(shí)際計(jì)劃投資總額為170.61億元，也就是說，按照原計(jì)劃，長城汽車在完成定向增發(fā)的基礎(chǔ)上僅需再拿出2.61億元左右資金。而在定向增發(fā)方案中的募集資金總額“縮水”至120億元之后，資金缺口可能增至50.61億元。

對(duì)此，長城汽車方面表示：“募集資金不足部分由本公司以自有資金或通過其他融資方式解決。”

起步遇挫

按照原本計(jì)劃，長城汽車要在今年下半年借勢發(fā)力，將新能源汽車的研發(fā)成果轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品，并預(yù)計(jì)將于2016年推出面向出租車和個(gè)人市場的純電動(dòng)轎車。此外，長城汽車的大中型SUV也將推出混動(dòng)及插電式車型，計(jì)劃于2017年下半年陸續(xù)推出。

作 為占據(jù)了定向增發(fā)募集資金使用計(jì)劃近80%的項(xiàng)目，新能源戰(zhàn)略顯然是長城汽車“戰(zhàn)略升級(jí)”的核心內(nèi)容，在一定意義上也是長城汽車戰(zhàn)略調(diào)整的主要構(gòu)成。但在 長城汽車宣布新能源戰(zhàn)略的同時(shí)，也表示“將在轎車業(yè)務(wù)發(fā)力，并將接入新能源車規(guī)劃”，宣布其轎車發(fā)力的產(chǎn)品路線是：傳統(tǒng)燃料 新能源轎車。

按照魏建軍的說法，聚焦SUV仍是長城汽車堅(jiān)定不移的戰(zhàn)略方針，但將全部精力都放在SUV車型上只是一個(gè)時(shí)期內(nèi)的戰(zhàn)略。在哈弗SUV取得階段性結(jié)果之后，長城汽車完全可以騰出手來發(fā)展其他業(yè)務(wù)。這或許就為長城重新發(fā)力轎車業(yè)務(wù)埋下伏筆。

由 此，有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，在SUV市場增幅不斷收窄的背景下，日益激烈的市場競爭或許已經(jīng)讓長城汽車意識(shí)到，轎車依然是汽車市場的主流產(chǎn)品，單純地依靠 SUV車型，在長遠(yuǎn)發(fā)展中必然后力不足。因此，長城汽車才會(huì)選擇重啟轎車業(yè)務(wù)，并巧妙地將其與新能源戰(zhàn)略相結(jié)合，這樣一來，其轎車業(yè)務(wù)不僅能夠在一定程度 上借助定向增發(fā)的募集資金，同時(shí)也能進(jìn)一步豐富產(chǎn)品矩陣。

的確，據(jù)長城汽車官方數(shù)據(jù)顯示，1~9月，長城汽車?yán)塾?jì)銷量為58.67萬輛， 同比增長15.37%；其中，SUV銷量累計(jì)為47.90萬量，同比增長38.35%；轎車的銷量累計(jì)為3.29萬輛，同比下滑49.22%。由此不難看 出，長城汽車的銷量增速放緩，實(shí)際上更多的是受轎車產(chǎn)品的拖累。

“長城汽車如果能夠進(jìn)行全面的戰(zhàn)略調(diào)整，包括重新重視轎車業(yè)務(wù)，或許能夠 讓投資者對(duì)其發(fā)展前景更有信心。但就目前的情況來看，長城汽車想通過定向增發(fā)獲得120億元的募集資金開啟戰(zhàn)略調(diào)整并不容易。首先，當(dāng)前資本市場的情況勢 必會(huì)為本次定向增發(fā)增加難度；其次，長城汽車的募集資金總額過高，定向增發(fā)方案很可能因?yàn)闊o法實(shí)行；最后，長城汽車的戰(zhàn)略在近兩年來數(shù)次調(diào)整，也會(huì)在一定 程度上增加投資者的疑慮。”曹鶴分析稱，“這意味著，即使在計(jì)劃‘縮水’之后，長城汽車也未必能夠如愿募集到120億元的資金，無論其以哪種形式補(bǔ)足資金 缺口，都會(huì)影響到接下來的戰(zhàn)略調(diào)整。”