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【中國汽車零部件網(wǎng)】訊：

在汽車行業(yè)普遍增長乏力的背景下,廣汽本田1月份-9月份逆勢上漲，累計銷量38萬輛，同比增長40.3%，2015年55萬輛的銷量目標已然是志在必得，60萬輛也仍可期。

在此基礎(chǔ)上，伴隨著廣汽本田第三工廠和發(fā)動機工廠投產(chǎn)這一重大利好消息的發(fā)布，廣汽本田不僅產(chǎn)能再上新臺階，而且具備了自主生產(chǎn)發(fā)動機的能力，擁有了更完整的工藝制造體系，實現(xiàn)了從制造工廠到完整汽車企業(yè)的進化。

“現(xiàn)在來看市場形勢還是非常嚴峻的，公司不打算調(diào)整全年計劃。”廣汽本田總經(jīng)理水野泰秀在接受《證券日報》記者采訪時表示。

對于明年的銷售預期，他表示，明年國內(nèi)的汽車市場增速也不會太高，應(yīng)該只是微增長的態(tài)勢，計劃廣汽本田明年銷量不超過60萬輛。

為了達到我國2020年要降到5升/百公里的油耗法規(guī)要求，廣汽本田計劃在華研發(fā)生產(chǎn)渦輪增壓和HEV（混合動力車型）兩種發(fā)動機，“除了現(xiàn)有的HEV外，未來將推出插電式混合動力車型和純電動車型”。

廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理郁俊透露：“我們認為現(xiàn)階段中國市場主要還是混合動力的車型，明年會有雅閣混合動力推向市場。廣本會不斷強化SUV的車型并豐富產(chǎn)品線，2016年針對中國火爆的SUV市場將會推出一款大尺寸SUV車型，預計在明年下半年投入市場。”

結(jié)束完全外采發(fā)動機歷史

10月20日，廣汽本田第三工廠暨發(fā)動機工廠落成體驗活動在廣州增城舉行。本田社長八鄉(xiāng)隆弘表示，廣汽本田第三工廠暨發(fā)動機工廠在先進性、生產(chǎn)效率、節(jié)能環(huán)保等方面，都位居本田全球工廠的前列。

據(jù)介紹，廣汽本田黃埔第一工廠的年產(chǎn)能為24萬輛，生產(chǎn)車型以繽智、鋒范為主；廣汽本田增城第二工廠的年產(chǎn)能24萬輛，主要負責生產(chǎn)雅閣、奧德賽等車 型；增城第三工廠投產(chǎn)后，初期年產(chǎn)能為12萬輛，未來將達到24萬輛每年，主要生產(chǎn)飛度車型。未來這三所工廠的總產(chǎn)能將達到年產(chǎn)能72萬輛。

針對廣汽本田此前提出的2020年百萬輛產(chǎn)出的目標，《證券日報》記者求證公司總經(jīng)理水野泰秀，是否意味著未來還會開啟第四工廠填補產(chǎn)能空缺。水野泰秀 稱，2020年公司的愿景確是生產(chǎn)量達到100萬輛，現(xiàn)在我們?nèi)�座工廠三條線是完成不了這個產(chǎn)能要求的，“現(xiàn)在的產(chǎn)能只是一個基礎(chǔ)產(chǎn)能，待到技術(shù)成熟，是 可以將三線的極限產(chǎn)能提高到80萬輛以上的，所以短期之內(nèi)沒有建立第四工廠的打算”。

從《證券日報》記者了解到，此前廣本和東本兩家公司有明確的生產(chǎn)分工，廣本負責生產(chǎn)整車，發(fā)動機則全部來自于東本。此次，借由第三生產(chǎn)線的建設(shè)落成同時也建造了發(fā)動機的生產(chǎn)工廠，廣本結(jié)束了過去17年來一直需要外采發(fā)動機的歷史，實現(xiàn)了從制造工廠到完整汽車企業(yè)的進化。

“發(fā)動機技術(shù)是一個非常高難度的領(lǐng)域，東風本田作為一直以來生產(chǎn)制造發(fā)動機的基地，品質(zhì)非常優(yōu)異且穩(wěn)定。此番沒有棄用東風本田發(fā)動機的計劃，而是說會與廣本的發(fā)動機并行使用，對于新工廠我們會在逐步提高產(chǎn)量的同時實現(xiàn)發(fā)動機品質(zhì)的成熟。”水野泰秀表示。