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據(jù)了解，第三工廠將首先生產(chǎn)本田AP4型發(fā)動機(jī)，并供給給廣本飛度車型適用，未來一段時期內(nèi)還將繼續(xù)采購東風(fēng)本田在位于黃埔的發(fā)動機(jī)工廠所生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)配給廣本全新鋒范車型使用。

受益提前調(diào)整商務(wù)政策

對于今年以廣本為代表的日系車逆襲德美車的原因，郁俊將其歸納為四點(diǎn)：洞察市場需求、明確的營銷策略、有效的銷售政策以及創(chuàng)新和改善。

“我們借助新車型的上市，推出了體育、娛樂、藝術(shù)、時尚營銷等等，能夠跟年輕的消費(fèi)者尤其是80后、85后、90后的消費(fèi)者互動，取得他們的認(rèn)同；另 外，銷售政策方面，即使在市場嚴(yán)峻、有很大庫存壓力的情況下也努力讓特約店保持合理的庫存。我們根據(jù)環(huán)境的變化及時地推出商務(wù)政策，對特約店積極開展工 作。同時我們積極在各種領(lǐng)域進(jìn)行創(chuàng)新和改善，例如展開電商合作等。”郁俊這樣解釋他的營銷戰(zhàn)略和市場理念。

全國工商業(yè)聯(lián)合會汽車經(jīng)銷商商會產(chǎn)業(yè)部主任王冀表示，廣本去年對于經(jīng)銷商的商務(wù)政策轉(zhuǎn)型調(diào)整雖然談不上革命性舉措，但也絕對稱得上“破冰”。

王冀表示，廣本今年1月份-9月份的銷量佳績足以說明經(jīng)銷商尤其是優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷商對于汽車生產(chǎn)廠商的重要性，“廣本商務(wù)政策的改變，使得汽車經(jīng)銷商可以自由選擇進(jìn)車，從而減少被強(qiáng)行搭售進(jìn)一些賣不出去而擠占資金的車輛，從而有效降低財(cái)務(wù)成本”。

“無論廣本是因?yàn)榇饲颁N量不濟(jì)而倒逼轉(zhuǎn)型還是高瞻遠(yuǎn)矚適時而變，這種商務(wù)政策的改變表面是割肉讓利，實(shí)際上傳遞到銷售終端激發(fā)了經(jīng)銷商的活力，是非常顯效和明智的，希望他們接下來能夠進(jìn)一步優(yōu)化和調(diào)整并一直貫徹下去。”王冀如是說。

明年推出混動雅閣

“廣本明年只計(jì)劃對雅閣這款車型進(jìn)行混動的生產(chǎn)。”水野泰秀在接受《證券日報》記者采訪時還提到，2016款雅閣將搭載雙電機(jī)混合動力系統(tǒng)i-MMD，其實(shí)這款動力系統(tǒng)電力供能占比是非常大，非常經(jīng)濟(jì)環(huán)保”。

近年來，享受政策補(bǔ)貼的插電式混合動力汽車和純電動汽車實(shí)現(xiàn)了高速增長，而以本田為代表的日系品牌由于走的技術(shù)路線仍是非插電式混合動力方向，難以受到政策的惠及。

郁俊對此卻較為樂觀，“我們認(rèn)為現(xiàn)階段中國市場主要還是混合動力的車型，關(guān)于雅閣的混動系統(tǒng)暫時大部分進(jìn)口，我們會盡快實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，降低成本，相信隨著中國消費(fèi)者對混動產(chǎn)品的認(rèn)知和認(rèn)可，混動在廣汽本田銷售的比例會逐步上升”。

“關(guān)于2017年之后的車型，我們還要根據(jù)市場和實(shí)際再行計(jì)劃和研討。”水野泰秀說道。