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【中國汽車零部件網(wǎng)】訊：

日前，進(jìn)口SUV 2016款途樂正式上市，在銷售渠道由鄭州日產(chǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)闁|風(fēng)日產(chǎn)的同時，價格更是大幅下調(diào)了40萬元。作為東風(fēng)日產(chǎn)進(jìn)口車2.0戰(zhàn)略的首款SUV車型，2016款途樂為進(jìn)口車2.0戰(zhàn)略第二波“攻勢”明確了基調(diào)，即“低價求量”。

盡管市場環(huán)境不甚理想，但東風(fēng)日產(chǎn)對于今年的百萬輛銷量目標(biāo)依然選擇了堅守。

日前，進(jìn)口SUV 2016款途樂正式上市，在銷售渠道由鄭州日產(chǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)闁|風(fēng)日產(chǎn)的同時，價格更是大幅下調(diào)了40萬元。作為東風(fēng)日產(chǎn)進(jìn)口車2.0戰(zhàn)略的首款SUV車型，2016款途樂為進(jìn)口車2.0戰(zhàn)略第二波“攻勢”明確了基調(diào)，即“低價求量”。

“2016 款途樂作為東風(fēng)日產(chǎn)布局高端SUV市場的重要戰(zhàn)略車型，將會借勢SUV市場火爆態(tài)勢，乘勢發(fā)力，為東風(fēng)日產(chǎn)進(jìn)口車的銷售承擔(dān)重要責(zé)任。”東風(fēng)日產(chǎn)市場銷售 總部副總部長陳昊在接受《中國經(jīng)營報》記者采訪時表示。而從東風(fēng)日產(chǎn)今年以來的新車策略來看，“低價求量”并不僅僅針對進(jìn)口車。

或許是出于對這一策略信心，東風(fēng)日產(chǎn)高調(diào)宣布，雖然車市出現(xiàn)了較大的波動，但其今年“高質(zhì)量跨越百萬輛”的目標(biāo)不會改變。

低價策略

自年初宣布“進(jìn)口車2.0戰(zhàn)略”規(guī)劃以來，原本在銷量中“無足輕重”的東風(fēng)日產(chǎn)進(jìn)口車就開始承擔(dān)起更多的責(zé)任。

按照東風(fēng)日產(chǎn)的規(guī)劃，未來將以一年一款新車的頻率投放進(jìn)口車，由此全面發(fā)力，不過，其進(jìn)口車銷量不振并不僅僅是受限于車型種類。

“價 格是阻礙進(jìn)口車銷量的最重要因素。今年東風(fēng)日產(chǎn)啟動‘進(jìn)口車2.0戰(zhàn)略’，加速進(jìn)軍中國進(jìn)口車主流市場，這一決心也得到了日產(chǎn)的支持，從源頭上調(diào)整產(chǎn)品價 格、進(jìn)行廠家讓利，再由銷量擴(kuò)大來分?jǐn)偝杀尽?rdquo;陳昊坦言，“這是對2016款途樂進(jìn)行定位和定價調(diào)整的主要原因。途樂的定位調(diào)整是我們2.0戰(zhàn)略的又一重 要舉措，即目標(biāo)用戶由行業(yè)客戶及大客戶轉(zhuǎn)變?yōu)楦叨怂饺擞脩�，由此搶占高端SUV市場份額。與此同時，價格優(yōu)勢也將助力2016款途樂成為SUV市場焦點。”

顯然，定價調(diào)整正是定位調(diào)整的結(jié)果之一。而為了在激烈的市場競爭中進(jìn)一步提升車型競爭力，2016款途樂定價79.8萬元，相較于2014款119.8萬元的售價，下調(diào)了40萬元，降價幅度達(dá)到三分之一。

這在一定程度上延續(xù)了年初上市的新貴士的做法，作為啟動進(jìn)口車2.0戰(zhàn)略后的首款產(chǎn)品，新貴士的起步價由66.8萬元下調(diào)至46.8萬元。據(jù)悉，價格下調(diào)近三分之一的新貴士上市后市場反應(yīng)熱烈，同比增長超過300%。新貴士的表現(xiàn)無疑加重了東風(fēng)日產(chǎn)進(jìn)口車以價換量的決心。

有內(nèi)部人士向記者透露，新途樂這一定價，實際上已經(jīng)是賠本賣車。而且，按照陳昊的說法，“2016款途樂將強(qiáng)勢吹響東風(fēng)日產(chǎn)進(jìn)口車2.0戰(zhàn)略第二波攻勢的號角”。這意味著，未來東風(fēng)日產(chǎn)的進(jìn)口車很可能繼續(xù)延續(xù)“低價求量”的戰(zhàn)略路線。