大眾為尾氣門事件買單燒錢 拋售旗下品牌延遲增持一汽大眾作者:網(wǎng)站管理員 來(lái)源:中國(guó)汽車零部件 時(shí)間:2015/10/16 8:14:49
2015年9月大眾汽車被曝光柴油車排放作弊,收到天價(jià)罰單,導(dǎo)致資金壓力巨大,日前再度提出減少開支的計(jì)劃,海外媒體和研究機(jī)構(gòu)甚至給大眾支招或推測(cè)其可能的減壓手段,包括拋售旗下品牌和延遲增持一汽-大眾股權(quán)。 或?qū)p失700多億美元! 9月18日,美國(guó)環(huán)保局EPA宣布,大眾汽車在當(dāng)?shù)?8.6萬(wàn)輛柴油動(dòng)力車存在舞弊現(xiàn)象,該公司利用失效軟件隱瞞了汽車有毒污染物排放量,從而通過污染物排放測(cè)試,實(shí)際上大眾車輛排放超標(biāo)將近40倍之多。隨后大眾確認(rèn)全球涉及本次事件的車輛達(dá)1,100萬(wàn)輛。之后各國(guó)相繼宣布對(duì)大眾尾氣排放舞弊門密切關(guān)注,不少國(guó)家甚至著手調(diào)查。 尾氣門給大眾帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。先是美國(guó)環(huán)保局表示可能將給大眾開出每輛車37,500美元的罰單,總計(jì)約180億美元。隨即大眾股價(jià)暴跌,市值縮水近300億歐元。大眾表示,將為尾氣門準(zhǔn)備65億歐元善后維修資金。不過在分析人士看來(lái),無(wú)論是65億歐元還是180億美元,都不足以成為大眾本次損失的最終上限。 除了美國(guó)政府開出的180億美元巨額罰單,全球范圍內(nèi)1,100萬(wàn)輛車的召回與整改維修費(fèi)用,以及消費(fèi)者及投資者可能要求的索賠也將代價(jià)不菲。 《日本經(jīng)濟(jì)新聞》援引歐洲媒體觀點(diǎn)稱,大眾本次尾氣門相關(guān)損失總額可能在300億歐元至650億歐元之間,按照上限650億歐元(約730億美元)恰好是其善后資金的10倍之多。而盛博公司甚至預(yù)測(cè)僅僅大眾在美國(guó)就將損耗740億美元。目前大眾汽車的權(quán)益資本(Equity Capital)總值為960億歐元,雖然可以應(yīng)對(duì)開支,但壓力山大也是顯而易見。 為此,大眾再度提出削減成本開支的計(jì)劃,并且范圍之廣引發(fā)多方猜想。 重提減支 大眾汽車集團(tuán)新任CEO馬蒂亞斯·穆倫(Matthias Mueller)新近再次宣布將加快減支計(jì)劃的推進(jìn)。2015年10月13日,大眾乘用車品牌發(fā)布官方聲明稱,該品牌將在原來(lái)的減支項(xiàng)目基礎(chǔ)上每年再削減10億歐元投資(約合11億美元),但這份聲明中并未指出減支的年限。 這是本次丑聞事件爆發(fā)以來(lái),集團(tuán)旗下首個(gè)提出要減少開支的品牌。其實(shí)大眾集團(tuán)層面的減支計(jì)劃早已在實(shí)行當(dāng)中,只不過如今的形勢(shì)迫使集團(tuán)不得不加快削減投資的步伐。
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