而西雅特與斯柯達品牌計劃中的插電式混動與純電動車都有可能推遲，優(yōu)先考慮能夠帶來較大利潤的車型。作為品牌擴張中較為重要的一部分，西雅特的首款SUV應該還是會在2016年推出，不過新款伊比颯與伊比颯SUV的路試還未進行。
此外，報道稱今年初賓利已經(jīng)對賓利EXP10 Speed 6概念車的量產(chǎn)放行，但車型研發(fā)需要投入高額費用，因此也有可能被推遲。
近期奧迪也發(fā)布了其純電動SUV概念車，計劃在本十年末推出與特斯拉抗衡。不過考慮到純電動車型的投入較大，奧迪也許不會堅持這一計劃。同時A6、A7以及A8均有可能推遲，A9與Q8項目則甚至有可能取消。
不過即便是在如此困難的時刻，大眾依然未放棄輝騰。輝騰由皮耶希在位時主導研發(fā)，一直備受矚目，曾有分析師認為這款車資金投入過高但銷量太低。在本周二的聲明中，大眾稱新輝騰將會打造為純電動版本。
