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去年以全新Q50L拉開一場(chǎng)名為“無懼挑戰(zhàn)”國產(chǎn)化戰(zhàn)役的英菲尼迪，似乎已開始嗅到了勝利的味道。

根據(jù)英菲尼迪發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年1-7月份，英菲尼迪在華累計(jì)銷量達(dá)21662輛，同比增長(zhǎng)33.3%。

按照東風(fēng)英菲尼迪總經(jīng)理戴雷博士的設(shè)想，英菲尼迪2020年在全球豪車市場(chǎng)的份額要達(dá)到8%，劍指德系三強(qiáng)ABB。同時(shí)在中國市場(chǎng)上，其也希望公司能夠在2018年達(dá)到10萬輛，其中國產(chǎn)車型的占比達(dá)到一半。

目前，由Q50、Q50L和QX50組成的英菲尼迪“50家族”的銷量已占到總銷量的67.4%。同時(shí)截至6月份，英菲尼迪的市場(chǎng)份額達(dá)到2.1%。

雖然在中國車市整體增長(zhǎng)陷入停滯的大環(huán)境下，英菲尼迪憑借國產(chǎn)化以及差異化的營(yíng)銷策略取得了逆勢(shì)增長(zhǎng)，但隨著外部經(jīng)濟(jì)形勢(shì)發(fā)展放緩，加上豪車品牌間的競(jìng)爭(zhēng)加劇，作為“后來者”的英菲尼迪又將如何保持這一增長(zhǎng)勢(shì)頭？

國產(chǎn)化制勝

在短短半年時(shí)間內(nèi)先后推出兩款國產(chǎn)車型的東風(fēng)英菲尼迪，終于能在增長(zhǎng)勢(shì)頭上趕超競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

數(shù)據(jù)顯示，今年7月，英菲尼迪在華售出了2741輛豪華轎車，較去年同期同比增長(zhǎng)19.2%。而今年前7個(gè)月，英菲尼迪在華累計(jì)銷量更是達(dá)到21662輛，同比增長(zhǎng)33.3%。

英菲尼迪方面表示，由Q50、Q50L和QX50組成的英菲尼迪“50家族”，貢獻(xiàn)了六成的銷量比例，同時(shí)截至今年6月，英菲尼迪在中國市場(chǎng)的份額已達(dá)到2.2%。

事實(shí)上，受國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)放緩等因素影響，數(shù)據(jù)顯示，今年7月中國豪華車市場(chǎng)的整體銷量同比下跌3%，一改過去豪華車市場(chǎng)增速高于乘用車市場(chǎng)整體增速的軌跡。

據(jù)中汽協(xié)公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年6月，國內(nèi)豪華車細(xì)分市場(chǎng)增速僅為2.9%。前5個(gè)月，豪華車市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)不足4%，而占據(jù)國內(nèi)豪華車市場(chǎng)近七成份額的德系三強(qiáng)（奧迪、寶馬、奔馳）增速也明顯放緩了不少。

根據(jù)英菲尼迪在華中期戰(zhàn)略目標(biāo)，到2018年，年銷量將達(dá)到10萬輛；其中一半以上的銷量將由國產(chǎn)車型貢獻(xiàn)。東風(fēng)英菲尼迪執(zhí)行副總經(jīng)理雷新也曾表示：“我們更關(guān)注中長(zhǎng)期穩(wěn)健發(fā)展，2015年將是英菲尼迪實(shí)現(xiàn)中期規(guī)劃發(fā)展的關(guān)鍵年。”

在戴雷最近一次接受媒體采訪中，他表示公司對(duì)下半年中國豪車市場(chǎng)仍比較樂觀，因?yàn)镼X50和Q70L兩款新車真正上量的時(shí)候是下半年。加上即將在年底廣州車展上推出的國產(chǎn)新車Q30，東風(fēng)英菲尼迪今年的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)可期。