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上海新江內(nèi)燃機廠是專業(yè)生產(chǎn)叉車用柴油發(fā)動機的企業(yè)，始建于1992年，具有萬臺B490系列柴油機的生產(chǎn)能力。擁有各類設(shè)備240多臺套，三條流水生產(chǎn)線，技術(shù)人員12人，其中具有高級職稱3人，所有員工均受到專業(yè)培訓(xùn)，大部份具有中技以上學(xué)歷。 工廠主導(dǎo)產(chǎn)品B490系列柴油機是在吸收采用了國內(nèi)外先進技術(shù)的基礎(chǔ)上，由上海內(nèi)燃機研究所和上海新江內(nèi)燃機廠共同研制成功的柴油機。B490系列柴油機采用直噴燃燒技術(shù)，合理設(shè)計配置柴油機的冷卻、潤滑系統(tǒng)，對進氣道燃油系統(tǒng)，配氣機構(gòu)優(yōu)化設(shè)計，使B490系列柴油機具有良好的起動性，動力性，經(jīng)濟性，可靠性。上海新江內(nèi)燃機廠于1996年和2003年先后二次取得了國家技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督局頒發(fā)的生產(chǎn)許可證，2006年取得了中國船級社490C柴油機的產(chǎn)品認證；2007年取得了IS02001質(zhì)量管理體系認證；工廠的質(zhì)量管理體系運轉(zhuǎn)正常，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，具備了較高的技術(shù)和質(zhì)量管理水平。 產(chǎn)品市場目標(biāo)定位——叉車用柴油發(fā)動機專業(yè)生產(chǎn)廠 上海新江內(nèi)燃機廠于1998年轉(zhuǎn)換經(jīng)營機制，由漆佳林先生全面負責(zé)工廠，漆佳林1987年開始經(jīng)銷江蘇靖江叉車、廣州叉車、宜昌叉車等，當(dāng)時在廣州有40多人規(guī)模的專業(yè)叉車維修廠。服務(wù)過的單位有廣州可口可樂、南方航空公司、廣州標(biāo)致轎車廠、廣州石油化工總廠、珠江啤酒廠等大型企業(yè)，維修過的進口叉車有小松、本田、三菱、海斯特、林德（全進口，不是廈門組裝）；國產(chǎn)叉車有靖江叉車、廣州叉車、廈門叉車、湖南叉車、宜昌叉車、北京叉車、合肥、杭州等1991年與靖江叉車廠合作，在廣州組建第一家靖江叉車組裝廠（當(dāng)時國內(nèi)叉車異地都沒分廠），當(dāng)時6個裝配工人（包試車工），每周生產(chǎn)10臺叉車，1993年因生產(chǎn)許可證，靖江廠換屆等原因停下了，所以對叉車生產(chǎn)制造非常熟悉。改進過的叉車用XB490LK型柴油機，叉車廠應(yīng)該非常適用，預(yù)言今后叉車的銷售理念在2009年會與小轎車一樣，就是造型新，配置先進、安全，價格不能提升。1999年后，根據(jù)工廠的規(guī)模等實際情況以及對叉車行業(yè)的深入了解，叉車市場的發(fā)展?jié)摿�，揚長避短，提出了集中精力開發(fā)生產(chǎn)高質(zhì)量叉車用柴油發(fā)動機，并根據(jù)叉車發(fā)動機的發(fā)展特點：1、體積小2、扭矩大3、排放好，抓緊研發(fā)，使工廠成為叉車用柴油發(fā)動機的專業(yè)生產(chǎn)廠。因此全廠的生產(chǎn)經(jīng)營圍繞這一課題開展工作，技術(shù)部門針對滿足叉車配套需要，經(jīng)過五次設(shè)計、試驗、改進于2006年底成