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一汽反腐余波未了:徐平先上思想課再闖自主關(guān)

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作者:網(wǎng)站管理員  來源:中國汽車零部件  時間:2015/6/3 8:05:50

  一汽的反腐風(fēng)暴并未因徐平到來而結(jié)束。5月29日,一位接近一汽的知情人士向21世紀經(jīng)濟報道記者透露,當前一汽多位中高層領(lǐng)導(dǎo)及其親屬接受調(diào)查,案件或與 一汽集團前董事長徐建一接受調(diào)查有關(guān)。“未來會不斷有爆炸性消息出現(xiàn)。”該知情人士稱,一汽的反腐風(fēng)暴遠未到終點。

  在反腐漩渦中,如何穩(wěn)固大局,成為徐平調(diào)任一汽集團董事長后要面對的首要問題。“當前一汽的正常經(jīng)營工作未因反腐受到影響,但領(lǐng)導(dǎo)層面有恐慌情緒。”上述知情人士稱,一段時間來處于負面輿論中心的一汽,急待重拾信心。而這也是上層緊急將徐平從東風(fēng)調(diào)入一汽的原因之一。

  據(jù)記者了解,自5月7日徐平擔任一汽集團董事長和黨委書記后,他在一汽集團主要進行了三方面工作:摸底調(diào)研、穩(wěn)固大局以及對集團中高層管理人員進行政策宣貫。

  “在 5月12日至13日兩天,徐平走訪了集團營銷部、財務(wù)部、經(jīng)營管理部和技術(shù)中心等多個部門。調(diào)研過程中,徐平不時強調(diào)紅旗是一汽的金字招牌。”有一汽內(nèi)部 人士對記者說,徐平心里清楚,他來一汽的主要任務(wù)是,改變一汽在自主品牌業(yè)績上的落后局面,但短期內(nèi),他的重點工作是,摸清情況、穩(wěn)定人心。

  徐平的“第一把火”

  5 月15日,在徐平接手一汽一周后,他公開進行的第一個工作,是對集團的中高級干部,宣貫中央的“三嚴三實”專題教育。在這場動員會中,徐平做了題為《領(lǐng)會 實質(zhì)深對照立行立改見成效在踐行“三嚴三實”中推動一汽加快發(fā)展》的講話。他明確提出,一汽集團領(lǐng)導(dǎo)班子成員及高級經(jīng)理,必須于6月30日前退出關(guān)聯(lián)企業(yè) 或該企業(yè)退出分管范圍內(nèi)的業(yè)務(wù)。

  徐平從加強黨的作風(fēng)建設(shè)和一汽改革發(fā)展、健康發(fā)展的角度,論述了“三嚴三實”專題教育的重大理論意 義和實踐意義。他強調(diào),抓好“三嚴三實”專題教育,關(guān)鍵在班子,關(guān)鍵在各級領(lǐng)導(dǎo)班子嚴要求、作表率、親自抓,時時處處帶好頭,一級抓一級、一級帶一級,形 成上行下效、以上率下的良好局面。

  一汽集團公司領(lǐng)導(dǎo)班子成員、全體高級經(jīng)理(含外埠單位)、黨群職能部門及分、子公司黨群部門相關(guān)二級經(jīng)理均出席會議。在一汽人眼中,徐平的這次宣貫是對一汽中高層管理人員在思想意識上進行培訓(xùn),“主要是強調(diào)和下達中央對一汽的要求”。

  事實上,從武漢北上長春,徐平與中組部干部五局局長毛定之等人同一航班。業(yè)內(nèi)人士推測,在飛機上,中組部相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)與徐平的談話,應(yīng)該主要圍繞上級對一汽的未來工作指示,而首要工作就是從思想上強調(diào)紀律。

  這一點從竺延風(fēng)目前在東風(fēng)開展的工作中也能看出。在徐平召開思想宣貫會的前四天,東風(fēng)汽車集團新任董事長兼黨委書記竺延風(fēng),也在東風(fēng)黨課報告會上進行了題為《踐行“三嚴三實”爭做“四有”干部》的專題黨課,對公司“三嚴三實”專題教育進行部署。

  不過,與徐平在一汽所面臨的復(fù)雜環(huán)境不同,東風(fēng)的反腐工作相對簡單。“盡管日前仍有一些東風(fēng)高管因腐敗問題相繼接受調(diào)查,但與一汽相比,東風(fēng)涉及的干部面要 小一些。”知情人士對記者說,在徐建一接受調(diào)查后,一汽的反腐工作已經(jīng)從企業(yè)高管擴展到親屬,調(diào)查工作越來越深入。

  5月27日,中 央紀委監(jiān)察部專門就一汽的“三嚴三實”專題教育會議進行披露,稱該會議要求一汽領(lǐng)導(dǎo)班子成員及高級經(jīng)理,如實報告本人和親屬是否存在參股或直接經(jīng)營銷售一 汽產(chǎn)品的4S店;承攬一汽的采購配套、廣告、工程建設(shè)、運輸及其它服務(wù)業(yè)務(wù),成為一汽的供應(yīng)商、廣告商、建筑商、物流運輸商、服務(wù)商等五個方面的情況。如 若存在上述問題,必須于2015年6月30日前退出關(guān)聯(lián)企業(yè)或該企業(yè)退出分管范圍內(nèi)的業(yè)務(wù),對于不認真開展專項治理或弄虛作假的單位和瞞報、虛報情況的個 人,將嚴肅追究責任。

  據(jù)5月27日中央紀委監(jiān)察部網(wǎng)站消息,截至5月22日,一汽集團領(lǐng)導(dǎo)班子成員及全部高級經(jīng)理均已報告相關(guān)情況。

  關(guān)鍵任務(wù)還是升值國有資產(chǎn)

  這是徐平接手一汽后的“第一把火”。知情人士對記者說,徐平來一汽除了傳達中央精神、繼續(xù)深入反腐外,最主要的工作是有針對性地發(fā)揮國有資產(chǎn)優(yōu)勢,通過多種途徑對國有資產(chǎn)保值升值。

  由于當前國內(nèi)車市競爭激烈、增長趨緩,產(chǎn)品更新乏力的一汽,在自主車型銷量上正經(jīng)歷歷史最艱難時期。集團旗下兩大上市公司一汽轎車和一汽夏利運營狀況均不盡如人意。

  據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示,今年一季度,一汽轎車凈利潤同比下降48.14%,主力車型奔騰B50和奔騰X80,銷售狀況均已顯出疲態(tài)。而紅旗品牌由于過高定位依然很 難打開私人消費市場。這使得一汽轎車的自主業(yè)務(wù)在今年亮點乏陳。而一汽夏利受市場消費升級影響,仍在為保殼積極備戰(zhàn)。

  在這種情形下,善于發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)的徐平,面對大眾和豐田兩大強勢合作伙伴,如何重新梳理一汽自主業(yè)務(wù),使之止跌回升,恐怕短期內(nèi)還難以拿出有效方案。

  “徐平是人不是神,一汽的問題數(shù)年累積而成,新任領(lǐng)導(dǎo)需要一段時間觀察、調(diào)研,才能總結(jié)出自己的‘施政綱領(lǐng)’。”知情人士對記者說,徐平來一汽后,對幾家問題突出的子公司給出過指導(dǎo)意見,除此之外并無大動作。

  “與徐建一相比,徐平思路清楚,但立場強勢不會在短期內(nèi)改變現(xiàn)狀”。知情人士稱,一汽內(nèi)部對徐平的改革舉措并未抱極高期待。

  事實上,目前一汽的改革任務(wù)已迫在眉睫。受整體上市之壓,一汽轎車母公司一汽股份因未履行解決同業(yè)競爭承諾而被出具警示函,并要求在4月30日之前提交書面 整改報告。由于一汽股份對一汽轎車解決同業(yè)競爭事項做出的是不可撤銷承諾,措辭未留有余地,最后履行期限是2016年6月28日。這意味著,如果在此之前 一汽股份對上市公司未有任何實質(zhì)性整合動作,監(jiān)管壓力將陡增。

  現(xiàn)在,一汽的改革步伐整體落后于其他央企和同行。在北汽、江淮上市 后,一汽集團成為唯一一個游離于資本市場之外的國有大型汽車集團。而現(xiàn)在央企改革速度正超乎市場想象。中信整體上市業(yè)已完成,光大、中石化等集團在積極推 進整體上市或混改,在此情況下,作為汽車行業(yè)“長子”的一汽,飽受同群壓力。

  “由于反腐風(fēng)暴尚未收尾,一汽整體上市工作還未提上日程。”知情人士稱,上完“思想課”的徐平,下一步工作是,將龐大的一汽自主業(yè)務(wù)重新梳理,以便從中找到解決問題的良方。

 

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