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今年以來(lái)，在限購(gòu)政策影響下，京城車市一直不溫不火，因此各家經(jīng)銷商在優(yōu)惠促銷的同時(shí)，也主推符合消費(fèi)者口味的細(xì)分市場(chǎng)車型，以刺激新車銷售。 其中，SUV、MPV等七座車成為亮點(diǎn)之一。北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)副總經(jīng)理顏景輝表示，由于目前私人用車需求的改善、升級(jí)，以及中國(guó)家庭“單獨(dú)兩孩”政 策的實(shí)施，七座車已成為京城車市新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

北京商報(bào)記者走訪發(fā)現(xiàn)，目前七座SUV、MPV等適合家用的車型成為很多4S店內(nèi)的主打車型，優(yōu)惠幅度也較大。其中，廣汽本田全新奧德賽降價(jià)1.3萬(wàn)元、北京現(xiàn)代全新勝達(dá)降價(jià)3.5萬(wàn)元、上海通用別克GL8最高優(yōu)惠4萬(wàn)元……

一位上海通用4S店的銷售人員介紹，看七座車的多為家庭用戶，“‘單獨(dú)兩孩’政策實(shí)施以來(lái)，店里七座車的銷量一直不錯(cuò)，很多家庭從傳統(tǒng)的‘3 2’家庭構(gòu)成模式切換為‘4 2’模式，傳統(tǒng)五座車型已無(wú)法滿足全家出行需求”。

顏景輝稱，最近幾年，受限購(gòu)政策影響，京城車市一直處于低位運(yùn)行狀態(tài)，置換購(gòu)車成為車市主要的增量渠道。而隨著家庭用車需求量的增長(zhǎng)，七座 SUV、MPV已成為很多消費(fèi)者的首選車型。數(shù)據(jù)顯示，今年前4個(gè)月MPV產(chǎn)銷增速超過(guò)15%，分別為17.1%和20%；而在中大型SUV的推動(dòng) 下，SUV整體銷量增速高達(dá)48.7%。業(yè)內(nèi)人士表示，國(guó)內(nèi)七座家用車市場(chǎng)的需求正在逐步釋放，今年將成為市場(chǎng)主力之一，銷量會(huì)出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。

事實(shí)上，國(guó)內(nèi)家庭用車需求的轉(zhuǎn)型，已使眾多車企開(kāi)始在七座SUV、MPV市場(chǎng)密集布局。七座SUV市場(chǎng)中，此前廣汽豐田漢蘭達(dá)、北京現(xiàn)代全新勝 達(dá)、起亞索蘭托、道奇酷威等車型早已占領(lǐng)市場(chǎng)，而近期隨著上海通用別克昂科威、廣汽豐田全新漢蘭達(dá)以及長(zhǎng)安福特全新銳界相繼投放，七座SUV開(kāi)啟了新一輪 爭(zhēng)奪戰(zhàn)。

同時(shí)，在MPV市場(chǎng)，中型車競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈。其中，廣汽本田全新奧德賽一改轎車化外觀，回歸傳統(tǒng)MPV造型。而一向面對(duì)商務(wù)市場(chǎng)的GL8，由于空 間優(yōu)勢(shì)，目前也成為很多家庭用戶的首選。此外，奇瑞、上汽大通、五菱等中國(guó)品牌也紛紛選擇各自的細(xì)分市場(chǎng)，試圖分割MPV的大蛋糕。

顏景輝表示，從2002年轎車銷量的井噴式發(fā)展，到2009年SUV的全面爆發(fā)，再到去年開(kāi)始的七座車被消費(fèi)者所關(guān)注，中國(guó)汽車消費(fèi)已經(jīng)從“經(jīng)濟(jì)適用”跨入“提升生活品質(zhì)”，這意味著，七座車將成為京城車市增量的新突破口。