力帆押注新能源難挽業(yè)績頹勢作者:網(wǎng)站管理員 來源:中國汽車零部件 時間:2015/6/2 8:27:44 在生產(chǎn)銷售規(guī)模尚未打開局面的背景下,力帆汽車將盈利點押到了新能源汽車上。日前,力帆股份發(fā)布公告稱,擬非公開發(fā)行的股票不超過4.3億股,募集資金不超過52億元,用于智能新能源汽車相關項目,以及償還部分公司債券及銀行借款。 業(yè)內(nèi)人士認為,目前新能源車市場的投資熱潮與一系列產(chǎn)業(yè)扶持和補貼政策有關,這種刺激政策能否長期推動新能源汽車的銷量增長正面臨考驗。而力帆 在傳統(tǒng)汽車項目上一直未能形成規(guī)模,如果新能源汽車項目的銷量始終上不去,無論投資大小,每一筆新能源車項目投資都將面臨產(chǎn)能過剩危險。 統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2014年力帆股份乘用車銷量為13.51萬輛,并未完成當年18.9萬輛的目標。隨著汽車出口市場的萎縮,力帆今年銷量出現(xiàn)大 幅下滑,1-4月僅銷售了3.43萬輛車,同比下滑17.45%。對此,力帆股份方面表示,要實現(xiàn)“后來居上”、“彎道超車”,必須在鞏固發(fā)展傳統(tǒng)燃油汽 車的基礎上,大力發(fā)展具有“自身特色”的智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)。而且,經(jīng)過多年的“潛心研究和積極探索”,力帆已經(jīng)逐步清晰了“智能新能源汽車、互聯(lián)網(wǎng)能源 服務商、互聯(lián)網(wǎng)”的發(fā)展戰(zhàn)略思路,技術儲備、團隊保障、商業(yè)模式等已趨成熟。 此前,力帆股份曾發(fā)布推出4款新能源車,挑戰(zhàn)比亞迪新能源車銷量計劃。按照力帆新能源領域的發(fā)展規(guī)劃,未來上海嘉定工廠將生產(chǎn)含鋰電池的高端新能源汽車,而河南基地也將會把所生產(chǎn)的車型采用鉛酸電池作為電力驅動。 對于此次非公開發(fā)行股份,力帆股份表示,公司此次募集資金投資項目主要為構建智能新能源汽車的完整產(chǎn)業(yè)鏈,并降低公司負債水平。據(jù)了解,力帆股 份此次募集資金扣除發(fā)行費用后全部用于智能新能源汽車能源站項目、智能新能源汽車60億瓦時鋰電芯項目、30萬臺智能新能源汽車電機和電控項目、30萬臺 智能新能源汽車變速器項目、智能新能源新車平臺開發(fā)項目以及償還部分公司債券及銀行借款。 但值得關注的是,在新能源汽車方面雖然力帆汽車起步較早,但真正意義上的純電動汽車力帆320ev,去年9月才上市,而力帆620ev則在今年4月上市。這意味著力帆股份的新能源汽車計劃正處于起步階段,銷量在市場上仍難以打開局面。 據(jù)悉,作為力帆意欲趕超的競爭對手,比亞迪目前排在新能源汽車銷售排行榜首,其中比亞迪插電式混合動力“秦”在今年前4個月累計售出8944 輛,E6累計售出了1989輛。相比而言,在中國汽車工業(yè)協(xié)會的新能源汽車統(tǒng)計數(shù)據(jù)中,北京商報記者未能查到力帆股份銷量,而在全國乘用車4月銷量統(tǒng)計 中,力帆320的銷量僅為183輛。由此可見,力帆新能源汽車的銷量尚未形成量產(chǎn)規(guī)模,在私人市場推廣速度也談不上理想。 內(nèi)業(yè)分析人士認為,諸多車企加快新能源車布局,與國家鼓勵發(fā)展新能源車緊密相關,雖然對于力帆等企業(yè)而言,現(xiàn)在是一次轉型超越的機會,但在傳統(tǒng)汽車依然未能得到認可的情況下,強行推動新能源汽車很難有所作為。
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