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財政部在其官方網(wǎng)站發(fā)布消息稱，其與國家稅務總局、工業(yè)和信息化部三部委聯(lián)合發(fā)布《關于節(jié)約能源，使用新能源車船車船稅優(yōu)惠政策的通知》（下稱《通知》）。

根據(jù)《通知》，將從發(fā)布日起，對相應乘用車、商用車和船舶減免車船稅。其中，排量在1.6升及以下的乘用車減半征收車船稅；符合國V排放標準的重型商用車產品減半征收車船稅；新能源商用車免征車船稅；另外，船舶車船稅的減免辦法暫時未披露。

據(jù)《每日經濟新聞》了解，由于重型商用車的車船稅征收標準則按照車身自重制定，此前北京按照車身重量征收車船稅，每噸征收96元，免稅后新能源重型商用車將不再需要繳納這部分費用。

相比之下，由于乘用車車船稅是根據(jù)發(fā)動機排量大小征收稅費，因此新能源乘用車在此前就不屬于車船稅的征收范疇之內。

《每日經濟新聞》記者了解到，這項政策將惠及大部分乘用車產品。根據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會（下稱乘聯(lián)會）的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年一季度，1.6升排量以下狹義乘用車（轎車、SUV和MPV）的銷量達到335萬輛，在狹義乘用車市場中占據(jù)67.3%的份額。

“這能降低一部分用車成本，對于市場是一個利好消息。”北京北辰亞運村汽車交易市場副總經理顏景輝向《每日經濟新聞》記者表示，“但是，這對于終端市場銷量的影響可能并不大。”

實際上，由于乘用車產品的車船稅高低由排量大小決定，因此1.6升以下排量的乘用車所交車船稅本就不高。

《每日經濟新聞》記者了解到，參照北京地區(qū)車船稅征收新標準，1.0升（含）以下排氣量的車船稅基準稅額為300元；1.0升至1.6升（含）排氣量的車船稅基準稅額為420元；相比之下，4.0升以上排氣量的年基準稅額則高達5280元。

“這主要還是一個（利好）環(huán)保（的）政策。”全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹向《每日經濟新聞》記者表示，“雖然車船稅的額度不高，但對于乘用車市場來說，仍然釋放出了一個環(huán)保信號。”

在崔東樹看來，由于之前國家相應的環(huán)保政策以及對車企燃油消耗限值的規(guī)定，眾多車企紛紛加大了1.4T、1.6T等渦輪增壓車型的投放，而此次的政策將是對車企偏重投放節(jié)能產品行為的進一步鼓勵。