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日本車企再度因高田缺陷氣囊展開大規(guī)模召回，豐田、日產、本田和大發(fā)等總計召回1,165萬輛以上。這使得“高田氣囊門”召回汽車總量達到3,600萬輛，以本田的1,960萬輛為最多。

本田和大發(fā)追加召回515萬輛

5月14日，本田汽車和大發(fā)汽車（豐田旗下）都發(fā)布了召回高田氣囊車的聲明，分別召回489萬輛和260,000輛，以更換存在安全隱患的高田氣囊氣體發(fā)生器。兩家車企召回總量達到515萬輛，如果加上5月13日豐田和日產的650萬輛，則新近日系車因高田氣囊展開的召回總數(shù)超過1,515萬輛。

本田表示，489萬輛全球召回總量中，在日本本土召回172萬輛汽車，生產時間介于2002年至2008年之間，覆蓋17款車型，由日本、泰國和美國工廠制造。不過本田本次召回并未涉及美國和加拿大市場。

大發(fā)的召回則僅限于日本本土。

自2008年高田缺陷氣囊浮出水面開始，到2014年歲末全球各大車企已經累計召回了超過2,400萬輛高田氣囊車。加上今年召回數(shù)量，高田氣囊已經累計導致3,600萬輛汽車被召回，車企中本田受影響最大，總計召回1,960萬輛。

這也是有史以來汽車行業(yè)規(guī)模最大的召回。之前汽車召回排行榜上處于前列的案例包括：1996年福特790萬輛汽車特大召回、2009至2011年豐田“踏板門”（前后超過千萬輛），以及2012年豐田因電動車窗開關召回740萬輛汽車。而2014年的“點火開關門”造成的召回總數(shù)接近2,000萬輛。

美國參議員Bill Nelson上月表示，“高田氣囊門”還導致本田車輛發(fā)生6起致死事故，其中美國5起，馬來西亞1起。而造成的負傷案例至少105起。

今年新增千萬輛

5月13日，豐田宣布在全球范圍內召回總計大約500萬輛搭載高田氣囊的汽車，涉及35款車型，包括卡羅拉、威馳、雅力士等。車輛生產日期介于2003年3月和2007年11月之間。其中136萬輛在日本本土召回，127萬輛在歐洲召回，637,000輛在美國召回，18,000輛在加拿大召回。

據(jù)總監(jiān)總局方面消息，在中國市場豐田將召回30萬輛汽車。自2015年6月12日起，召回2004年1月1日至2007年3月31日生產的威馳、花冠汽車，共計302,705輛。

日產也宣布在全球再召回156萬輛高田氣囊車。其中在歐洲召回563,000輛，在北美召回326,000輛，在日本召回288,000輛，在中國召回274,000輛。日產未給出具體涉及的車型。

本次召回范圍內部分車輛由于供應商原因，部分車輛副駕駛空氣囊展開時，氣體發(fā)生器容器可能發(fā)生損壞，導致碎片飛出，可能傷及車內人員，存在安全隱患。天津一汽豐田汽車有限公司將為召回范圍內的車輛免費更換副駕駛席空氣囊氣體發(fā)生器，以消除安全隱患。

豐田表示，前排駕駛員側安全氣囊充氣裝置存在缺陷，將用Daicel公司新生產的零部件替換。高田則將為前排乘員側安全氣囊充氣裝置供應替換件，原因是該產品尚無其他供應商可提供。

豐田發(fā)言人稱，本次召回的車輛尚無任何車禍或傷亡報道，召回目的是為了檢測調查。日產發(fā)言人Dion Corbett表示，將從今年6月開始通知車主，目前召回的車輛尚無任何車禍或傷亡報道。