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商破局四招：止損、拓荒、挖潛和互聯(lián)網(wǎng)思維

　　3月，中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)高達(dá)67.5%，創(chuàng)近年歷史新高。4月，經(jīng)銷商庫存壓力雖有所緩解，但庫存預(yù)警指數(shù)仍高達(dá)60.5%，而這已是去年10月以來連續(xù)第7個月處于警戒線之上。中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學(xué)紅預(yù)測，部分車企為確保上半年銷量目標(biāo)的完成，會在5月著重對4S店的提車量予以強(qiáng)制要求，庫存壓力維持高位風(fēng)險依然存在。

　　郎學(xué)紅介紹稱，被訪的經(jīng)銷商普遍對5月車市需求持較為樂觀態(tài)度。很多城市上半年規(guī)模最大的春季車展都會選在5月舉辦，即便沒有車展，經(jīng)銷商也會在5月頻繁開展各類促銷活動，以沖擊上半年銷售目標(biāo)。不過，今年市場疲軟會增加經(jīng)銷商舉辦營銷活動的成本，即便5月如期迎來上半年市場高峰，也必然是以犧牲4月和6月銷量為代價獲得的，而且對于經(jīng)銷商當(dāng)前經(jīng)營情況的改善效果有限，還要特別警惕避免陷入增量不增利的尷尬。

　　去年至今，經(jīng)銷商面臨多重壓力，歸納起來有經(jīng)濟(jì)減速導(dǎo)致消費低迷，政策鼓勵公平競爭加劇業(yè)內(nèi)競爭，資本涌入推動行業(yè)創(chuàng)新，電商、互聯(lián)網(wǎng)對汽車消費及使用行為的改造，都給傳統(tǒng)經(jīng)銷商及4S店體系帶來劇烈沖擊。“最近業(yè)內(nèi)討論最多的便是汽車市場進(jìn)入新常態(tài)后，經(jīng)銷商如何破局、如何轉(zhuǎn)型？”郎學(xué)紅說，首先是止損，謹(jǐn)慎投資，渠道資產(chǎn)輕量化，關(guān)注庫存深度，同時加強(qiáng)財務(wù)風(fēng)險管控，目前國內(nèi)經(jīng)銷商信息化建設(shè)水平普遍不高，無法第一時間獲知準(zhǔn)確的經(jīng)營狀況，財務(wù)的功能不只是記清收支，而是要及時掌握盈虧情況和預(yù)知經(jīng)營風(fēng)險；　其次是拓荒，圍繞客戶需求積極開拓二手車、汽車金融、精品和快修快保、汽車俱樂部等空白或者薄弱業(yè)務(wù)，對標(biāo)歐美發(fā)達(dá)國家市場，國內(nèi)經(jīng)銷商的盈利業(yè)務(wù)過于單一，抵御市場風(fēng)險的能力自然不高；第三是挖潛，變粗放經(jīng)營為精細(xì)管理，且持續(xù)改進(jìn)；第四是使用“互聯(lián)網(wǎng)+”的思維進(jìn)行管理和模式創(chuàng)新，既不抗拒也不盲從，將傳統(tǒng)業(yè)務(wù)插上互聯(lián)網(wǎng)的翅膀。