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歐洲汽車新聞》日前刊登評論《規(guī)模超大的上海車展比法蘭克福車展更具備生存能力》（Super-sized Shanghai more survivable than Frankfurt），蓋世汽車網(wǎng)提供譯文如下。

上海車展的新家比法蘭克福車展的場地更大，但在體制上卻不那么“野蠻”。

新近在上海開張的國家會展中心自稱是全球最大的會展聯(lián)合體，建筑占地面積400,000平方米。

而根據(jù)官網(wǎng)數(shù)據(jù)，兩年一屆的法蘭克福車展的場地Messe Frankfurt則是355,678平方米。

2013年，法蘭克福車展參展商總計占據(jù)了超過230,000平方米的面積。我（《歐洲汽車新聞》評論員Luca Ciferri）已經(jīng)記不清楚汽車制造商本周在上海車展的占地面積了。

OK，尺寸丈量已經(jīng)足夠。最關(guān)鍵的點在于，無論任何人，試圖在法蘭克福車展上進(jìn)入每一家車企展臺，則將明白距離是如此的遙遠(yuǎn)，腳部、膝蓋和背部遭受的折磨是這樣的嚴(yán)重。

上海車展規(guī)模很大，跑起來也累人，但布局要聰明得多，因此需要緊張跑動的次數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于法蘭克福車展。

新會展中心的設(shè)計看起來像一朵四瓣花朵，每一片花瓣都擁有兩大展館。每個展館有三層，第一層和第三層用于展商，第二層則設(shè)有會議室。

運用花瓣中心（的布局）從一個展館轉(zhuǎn)移到另一個展館將顯得非常容易，速度也相當(dāng)快捷。由于電梯比較隱蔽，因此達(dá)到上一層略顯復(fù)雜。有部分電梯沒有建筑遮蔽，下雨的時候著實令人掃興。

總而言之，類似日內(nèi)瓦、底特律一類規(guī)模適中的車展將是福音——無論是對車企管理人員、參觀者和媒體來說都是如此。