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路虎攬勝極光（Range Rover Evoque）在推出敞篷版之后，有望推出“Plus”放大版和縮小版，其中放大版或2016年問世，帶有更多旅行車的跨界色彩，甚至可能考慮從豪華轎車市場分一杯羹。

　　攬勝極光Plus放大版曝光

　　海外媒體日前披露稱，路虎將擴充旗下攬勝（Range Rover）家族陣容，目前有路虎攬勝（Range Rover）、路虎攬勝運動版（Range Rover Sport）和最暢銷的路虎攬勝極光；今年3月日內(nèi)瓦車展上，路虎攬勝極光敞篷版（Range Evoque Cabriolet）正式發(fā)布；未來攬勝家族有望擁有6款車型，新增路虎攬勝極光的放大版和縮小版。

　　外媒將路虎攬勝極光的放大版稱之為Evoque Plus，而入門級新車則被稱為“baby Evoque”。其中Plus版本定位將介于標準版極光緊湊SUV和路虎攬勝運動版之間，目前在英國進入最終測試階段，路測諜照已經(jīng)曝光，2016年歲末有望公開。

　　“路虎攬勝極光Plus版”（以下用極光Plus版代稱）目前尚未真正定名，從諜照看類似車身加長的極光，而測試車前臉和進氣格柵都還在重度偽裝的遮掩之下。

　　在動力配置上，入門級車型可能搭載四缸Ingenium汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機，配渦輪增壓技術。頂配則搭載V6發(fā)動機，標配全輪驅(qū)動。

　　根據(jù)配置的差異，極光Plus版在英國國內(nèi)售價將在40,000英鎊到65,000英鎊之間，約合人民幣36.8萬元至59.8萬元。

　　跨界到旅行車和轎車？

　　據(jù)悉，極光Plus版是捷豹F-Pace跨界車的姊妹車，軸距更長，預計將提供七座布局的選配，在規(guī)格和定位上類似旅行房車（Estate）和SUV的混合。該車的出現(xiàn)不僅將為路虎產(chǎn)品陣容填補空白，同時也體現(xiàn)出路虎攬勝家族未來的設計理念延伸。

　　極光Plus版最早線索來自于捷豹路虎設計總監(jiān)Gerry McGovern的暗示，其表示公司將擴大路虎攬勝系列產(chǎn)品陣容，打造一款“極其豪華、低矮設計”的路虎攬勝。這一暗示意味著該車將比其他路虎車型更重視公路性能，同時兼顧越野性能，主要得益于高度可調(diào)的空氣懸掛，以及一系列電子牽引控制系統(tǒng)等。

　　其加長的軸距可以賦予車輛更加充裕的腿部空間和行李空間，為增設給兒童乘坐的第三排座椅提供了基礎。

　　諜照顯示，車輛的外形低矮流暢，類似更加輕盈靈活的路虎攬勝運動版，外媒推測旨在幫助路虎涉足更多傳統(tǒng)領域，吸引的消費者原先可能希望購置一輛高性能旅行車。

　　外媒還大膽猜想，McGovern的暗示以及極光Plus版的跨界甚至可以視為路虎欲染指豪華轎車領域（原文luxury saloon car）。這種跨界車擁有比轎車更高的坐姿，尤其是后排乘客，可以視為傳統(tǒng)轎車（原文conventional limo）的一種進步和替代。

　　路虎之所以抱有“大幅改動極光”的底氣，主要原因是這款緊湊型SUV表現(xiàn)突出，最初預計全球年銷量在35,000輛左右，而實際上達到了125,000輛。倘若Plus版本可按照相似的軌道發(fā)展，則有望成為路虎第二大暢銷車型，年銷量接近50,000輛。

　　在更多衍生產(chǎn)品方面，極光Plus版可能仿照捷豹F-Pace EV打造一款純電動車。捷豹路虎工程設計總監(jiān)Wolfgang Zeibart曾宣稱將開發(fā)兩款新電動車，定位在“富裕家庭第二或第三輛車”，尺寸規(guī)格接近捷豹XJ，主要市場將是美國和中國。

　　這樣的電動車，理想續(xù)航能力將在300英里左右，可適應紐約、上海、北京、相關和加州南部等大都市。預計售價將達到85,000英鎊以上，同特斯拉Model X SUV競爭。