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市場(chǎng)環(huán)境不明朗 消費(fèi)者購買平行進(jìn)口車需謹(jǐn)慎

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作者:網(wǎng)站管理員  來源:中國汽車零部件  時(shí)間:2015/3/25 8:43:40

今年進(jìn)口車市場(chǎng)開局不利。1至2月,進(jìn)口車無論是供給還是需求都出現(xiàn)“雙下滑”,整體市場(chǎng)降幅達(dá)19%。為此,國機(jī)汽車股份有限公司市場(chǎng)營銷部高級(jí)經(jīng)理王存提醒消費(fèi)者,目前被業(yè)界炒得很火的平行進(jìn)口車,消費(fèi)者需謹(jǐn)慎對(duì)待。

 

 

王存表示,這兩年來,進(jìn)口車市場(chǎng)一直在不斷調(diào)整中,而今年將進(jìn)入全面調(diào)整期,今年庫存深度比2012年庫存深度還要高,所以說今年應(yīng)該是名副其實(shí)進(jìn)口車庫存調(diào)整年。

伴隨著今年進(jìn)口車開局不利的大環(huán)境,王存提醒消費(fèi)者要謹(jǐn)慎對(duì)待時(shí)下熱議的平行進(jìn)口車。首先,品牌管理辦法在調(diào)整中;其次,跨國公司了解到平行進(jìn)口陽光化之后,都采取跨國或者每個(gè)國家區(qū)域市場(chǎng)的管控,所以市場(chǎng)環(huán)境不明朗。

最重要的是進(jìn)口車的國產(chǎn)化也削弱了平行進(jìn)口車的優(yōu)勢(shì)。1月,日系品牌從中東進(jìn)口的車,所占份額已經(jīng)超過80%,尤其是豐田車已經(jīng)成為了平行進(jìn)口車的主力,但是伴隨著進(jìn)口車的國產(chǎn)也會(huì)打亂原有的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。“普拉多2700已經(jīng)確定要國產(chǎn),三月上市,定價(jià)也比較低,入門的手動(dòng)擋車型可能在36萬元,自動(dòng)擋中配車型大約38萬元,最高配的預(yù)計(jì)42萬元,基本和平行進(jìn)口的價(jià)格差不多。”王存說。

另外,從平行進(jìn)口產(chǎn)業(yè)鏈的角度來看,自貿(mào)區(qū)公布的17家試點(diǎn)企業(yè),真正從掌握車源來看,可能只有一家天津的貿(mào)易公司,其他企業(yè)更多是新進(jìn)入者,無論在銷售商,還是在分銷商資源上,對(duì)整個(gè)鏈條“是沒有經(jīng)驗(yàn)的”。

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