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隨著新能源汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，目前有越來越多的新能源汽車出現(xiàn)在了汽車市場上。而目前關(guān)于新能源燃料的實施標(biāo)準(zhǔn)尚無統(tǒng)一文件。日前，在美國洛杉磯舉行的燃料電池研討會暨能源博覽會上，美國機動車工程師學(xué)會SAE宣布推出了一套關(guān)于氫氣燃料的標(biāo)準(zhǔn)教程，該教程主要介紹了關(guān)于氫氣燃料的一系列標(biāo)準(zhǔn)。其中，該氫氣燃料標(biāo)準(zhǔn)教程的主講人分別是來自寶馬汽車公司的Jesse Schneider和來自本田汽車公司的Steve Mathison。以上兩位主講人均作為參與者親自參與到了此次美國機動車工程師學(xué)會氫氣燃料標(biāo)準(zhǔn)的制定過程中。美國機動車工程師學(xué)會此次推出的氫氣燃料標(biāo)準(zhǔn)教程主要目的就是為了推動汽車行業(yè)內(nèi)氫氣燃料標(biāo)準(zhǔn)的進一步實施。
    在過去的十年中，氫氣燃料已經(jīng)通過了實驗室的驗證并且已經(jīng)在現(xiàn)實應(yīng)用中得到證明。以上氫氣燃料標(biāo)準(zhǔn)的制定為氫氣燃料作為全球第一代新能源燃料基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)打下了基礎(chǔ)。目前，美國機動車工程師學(xué)會關(guān)于氫氣燃料主要推出了4個標(biāo)準(zhǔn)，分別為：關(guān)于氫氣燃料能源供應(yīng)噴嘴插座接口尺寸的標(biāo)準(zhǔn)（SAE J2600）、關(guān)于氫氣燃料質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)（SAE J2719）、關(guān)于燃料電池車與氫氣站通信系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)（SAE J2799）以及關(guān)于氫氣燃料的標(biāo)準(zhǔn)（SAE J2601）。
    Jesse Schneider作為此次美國機動車工程師學(xué)會氫氣燃料標(biāo)準(zhǔn)SAE J2601的領(lǐng)導(dǎo)者，其于近日在美國能源部官方網(wǎng)站上的一篇文章中表達了推出以上氫氣燃料標(biāo)準(zhǔn)的重要性。Jesse Schneider認(rèn)為正是由于目前各個汽車公司正在逐步推出燃料電池汽車，因此現(xiàn)在為氫氣燃料汽車制定標(biāo)準(zhǔn)就顯得格外的重要。
    目前已有7家汽車生產(chǎn)廠商對外宣布計劃生產(chǎn)銷售燃料電池汽車。其中最早的是在今年年初時就已宣布。除此之外，以上7家汽車生產(chǎn)廠商已經(jīng)相互之間建立了合作關(guān)系以此來共同推動燃料電池汽車計劃的發(fā)展。其中寶馬與豐田確立了合作關(guān)系，奔馳與福特、日產(chǎn)以及本田與通用均已確立了合作關(guān)系。
    Jesse Schneider表示，日本、歐洲和北美地區(qū)是目前燃料電池汽車氫氣基礎(chǔ)設(shè)施計劃最主要的三個實施區(qū)域。根據(jù)計劃，到2016年時將有超過230個的氫氣站正式投入運行，而到2025年時將有超過1400個的氫氣站正式投入運行，屆時還將有大約1680個全新氫氣站處于計劃建設(shè)狀態(tài)。
    放眼世界，已經(jīng)有大量的政府和行業(yè)開始支持以上氫氣基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計劃和燃料電池汽車發(fā)展計劃。其中，在2013年5月時美國能源部和汽車行業(yè)內(nèi)的相關(guān)企業(yè)對外宣布了一項名為H2USA的合作項目，該項目作為美國政府公有制與企業(yè)私有制之間的合作項目，其主要目的就是為了支持氫氣基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和美國燃料電池汽車的發(fā)展。同時，H2Mobility項目主要是支持歐洲地區(qū)的氫氣基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和燃料電池產(chǎn)業(yè)化項目（Fuel Cell Commercialization Project，F(xiàn)CCJ）。此外，HySUT項目主要是支持日本地區(qū)的氫氣基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和燃料電池汽車的市場應(yīng)用。以上介紹的研究項目均參與支持了美國機動車工程師學(xué)會的氫氣燃料標(biāo)準(zhǔn)制定過程。