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據(jù)國外媒體美國汽車新聞網(wǎng)報道，由于當(dāng)前技術(shù)革新速度加快，這對汽車廠商的資金儲備構(gòu)成極大的挑戰(zhàn)。
    目前，各汽車廠商面臨多種調(diào)整，美國、歐盟等地區(qū)對于汽車尾氣排放要求越來越嚴格，蘋果、谷歌等科技廠商進軍汽車業(yè)等。更深層次的挑戰(zhàn)則是技術(shù)的革新周期縮短，這需要汽車廠商耗巨資去研發(fā)更多的新技術(shù)。著名汽車電商TrueCar的總裁約翰•克萊夫克表示，當(dāng)前汽車工業(yè)正在經(jīng)歷轉(zhuǎn)型期，在這一時期出現(xiàn)了許多新的技術(shù)，這要求各汽車廠商能夠?qū)π录夹g(shù)的出現(xiàn)做出迅速的反應(yīng)，及時跟進。通用集團上周與股東達成了價值50億美元(折合人民幣310億元)的股票回購，通用集團雖然掌握了更多的股權(quán)，但是這使得通用集團的現(xiàn)金儲備大大降低，雖然信用評級機構(gòu)并未因此降低通用集團信用評級，但是還是認為損失過多的現(xiàn)金儲備不利于通用集團對技術(shù)革新做出快速反應(yīng)。
    在過去的100年中，汽車技術(shù)的發(fā)展總是處在可預(yù)測范圍內(nèi)并按照汽車廠商的設(shè)計向前進行，這所需的資金投入較小。但是，目前隨著科技的飛速發(fā)展，汽車技術(shù)更新?lián)Q代加快，社會對汽車技術(shù)的要求更加嚴格，這使得汽車廠商需要投入更多的資金來研發(fā)新技術(shù)。以社會對汽車油耗和尾氣排放的要求為例，美國政府要求到2025年在美國市場銷售的汽車平均油耗要達到每百公里4.3升，歐盟則對尾氣排放提出了更高的要求，這使得廠商不得不耗巨資研發(fā)新能源技術(shù)等以使旗下車型符合這些要求。此外為了能夠更好的拓展市場，汽車廠商不得不投資建立新的工廠，這又對汽車廠商的資金儲備提出了要求。近幾年，無線互聯(lián)技術(shù)、自動駕駛技術(shù)開始涌現(xiàn)，且這些技術(shù)應(yīng)用到汽車上的速度之快甚至超過了很多廠商的預(yù)測，這使得汽車廠商不得不投資研發(fā)這些技術(shù)，以免在汽車市場上被競爭對手甩在身后。
    目前，汽車廠商紛紛在擴大自己的資金儲備，大眾集團擁有320億美元(折合人民幣1984億元)的現(xiàn)金儲備，豐田集團擁有370億美元(折合人民幣2294億元)的現(xiàn)金儲備，福特集團擁有217億美元(折合人民幣1345億元)的現(xiàn)金儲備，F(xiàn)CA集團擁有228億美元(折合人民幣1413億元)的現(xiàn)金儲備，通用集團擁有252億美元(折合人民幣1562億元)的現(xiàn)金儲備。各廠商為了確保足夠的資金儲備，或是提升盈利能力來解決，或是通過與其他廠商合并、合作等方式來解決。FCA集團的首席執(zhí)行官馬爾喬內(nèi)就認為為了確保足夠的資金儲備，汽車廠商之間的合并、合作將成為一種必然。博世、大陸等進行了合作，聯(lián)合開發(fā)新的自動駕駛技術(shù)和電動汽車技術(shù)。
    雖然汽車廠商為了適應(yīng)技術(shù)革新的速度加快儲備了較多現(xiàn)金，并研發(fā)了更多的先進技術(shù)，但是未來到底哪種技術(shù)成為主流是未知的。這就需要汽車廠商對未來技術(shù)發(fā)展的方向做出謹慎的判斷，盡最大可能避免損失。