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　　如今，汽車已越來越多地進(jìn)入到每個家庭，它改變了中國人的生活，給大家?guī)�來了歡樂。但同時，汽車也給大家?guī)�來了煩惱，除了空氣污染、道路擁堵外�?a href="http://www.qqtrip.net">汽車維修也成了一大難題。

　　1 指數(shù)報告

　　消費者對配件價格較為不滿

　　本次調(diào)查顯示，汽車維修行業(yè)滿意度較低。調(diào)查報告對汽車品牌宣傳內(nèi)容與實際汽車質(zhì)量的滿意程度等7個方面進(jìn)行調(diào)查了解。報告顯示，消費者對所購汽車總體質(zhì)量及性能滿意度相對較高，為67.63，而對零配件價格合理性滿意度相對偏低，為56.87。其中經(jīng)銷商售前與售后的服務(wù)態(tài)度不一也是汽車行業(yè)的一大問題，消費者對其滿意度相差2分。

　　汽車行業(yè)滿意度低主要集中在維修環(huán)節(jié)，其中配件價格是最突出的問題，特別是在進(jìn)口汽車上，問題較為集中。

　　2 記者調(diào)查

　　“現(xiàn)在修車就是更換新配件”

　　調(diào)查報告顯示，滿意度較低的主要是汽車維修保養(yǎng)收費合理性及零配件價格合理性，對此，華商報記者采訪了15位車主，其中13位車主提出目前的汽車維修主要以更換配件為主，而車主由于對維修知識不了解，只能被動接受。車主孫先生說：“對于修理廠和4S店來說，修車就是更換新配件，現(xiàn)在的修理工很多都已經(jīng)不會修車了。”

　　去年12月底，張先生汽車的玻璃水出水口突然不出水了，他先后到兩個修理廠檢查，兩家均表示是出水管的電機壞了，需要更換。張先生只好在其中一家花費150元更換了一個電機，而新電機裝上后出水口仍然不出水。最后，修理工檢查發(fā)現(xiàn)，原來是電機的一個接口接觸不良。隨后，張先生將拆下的舊電機進(jìn)行了通電實驗，發(fā)現(xiàn)舊電機其實也可以正常工作。“雖然維修花的錢不多，但這反映出現(xiàn)在修理廠的心態(tài)，以及部分修理工的水平。”

　　除了只換不修外，汽車配件價格貴也是反映比較突出的問題，在被采訪的15位車主中，有11位認(rèn)為汽車配件價格較高，而且不透明，特別是一些高檔進(jìn)口車。車主杜先生有一輛三廂英菲尼迪轎車，一次意外事故造成車的右后門損壞，而在一家4S店，更換一個車門的費用超過10000元。“如果保險公司不報銷的話，我就不換了。”杜先生說。

　　3 各方看法

　　店家都喜歡換配件 因為簡單快捷

　　對于調(diào)查報告中關(guān)于汽車維修行業(yè)存在的一些問題，南郊一家修理廠的老板韓先生表示部分認(rèn)同。他說，現(xiàn)在汽車修理工特別難招，因為工作很累，條件比較差，而現(xiàn)在的年輕人都不愿吃苦。他表示，老一輩修理工不是重新?lián)駱I(yè)就是已經(jīng)做老板了，這一系列問題導(dǎo)致目前精通修理的人越來越少。同時，他也坦言，更換配件比修理要簡單快捷，因此“只換不修”成了主流。但韓先生否認(rèn)了修理廠配件利潤高的說法，他認(rèn)為配件暴利的問題主要集中在4S店。

　　對此，某知名品牌4S的負(fù)責(zé)人劉先生稱，4S店維修的工時、配件價格都要受廠家制約，并非按4S店自己的主觀意愿行事。此外，劉先生認(rèn)為4S店的服務(wù)更好，因此價位相對更貴。

　　陜西省汽車工業(yè)協(xié)會副會長、陜西汽協(xié)配件及維修專業(yè)委員會會長韓凱表示，現(xiàn)階段汽車維修行業(yè)確實存在著調(diào)查報告中所體現(xiàn)的問題。對于汽車維修以換為主的現(xiàn)狀，韓凱同樣認(rèn)為是從業(yè)人員素質(zhì)低導(dǎo)致。除此之外，就是維修所用的時間、消耗的精力都要比更換配件多得多，而且維修不成功的話會引發(fā)糾紛，種種原因綜合在一起才導(dǎo)致維修以換為主的現(xiàn)狀。

　　而對于用戶認(rèn)為配件價格高的問題，韓凱認(rèn)為這取決于車主的選擇。韓凱說，目前除了4S店外，汽車配件的批發(fā)、零售都處于微利時代，由于4S店壟斷著原廠配件市場，因此他們的利潤還比較高。但如果車主愿意接受非原廠（副廠）配件，其價格自然會低很多。

　　4 專家點評

　　需要出臺相關(guān)法律法規(guī)

　　韓凱說，除了上述問題外，配件假冒偽劣問題也比較嚴(yán)重，協(xié)會經(jīng)常會接到這方面的投訴。雖然相關(guān)部門一直在努力查處，但仍有一些不法廠家、經(jīng)銷商銷售不合格配件。

　　那么如何整頓汽車維修行業(yè)的混亂現(xiàn)象？韓凱認(rèn)為，汽車維修行業(yè)混亂現(xiàn)象并非陜西獨有，是一個全國性的問題。要改變這個情況必須要有相關(guān)法律法規(guī)出臺，規(guī)范汽車配件生產(chǎn)、銷售等具體環(huán)節(jié)，讓汽車配件的生產(chǎn)、銷售遵守一定規(guī)則，如果違反就依法嚴(yán)懲。

　　而對于配件價格暴利的問題，韓凱認(rèn)為最重要的就是打破汽車廠商、4S店對原廠件的壟斷，讓其他的汽車配件經(jīng)銷商與汽車廠商、4S店在一個平等的條件下競爭。

　　對于近日很多媒體報道的交通部發(fā)布《汽車維修技術(shù)信息公開實施管理辦法（征集意見稿）》，韓凱表示，這是打破汽車高端市場維修壟斷的一個信號，也是健全汽車維修行業(yè)的一個方向。

　　5 案例歸納

　　“免費汽車檢查”？千萬別輕信

　　從事汽車維修行業(yè)20多年的李先生說，現(xiàn)在汽車維修行業(yè)門檻低，從業(yè)人員參差不齊，部分商家也確實存在為了高利潤欺騙顧客的行為。

　　李先生總結(jié)稱，目前汽修行業(yè)存在一些欺詐顧客的問題，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：首先是夸大汽車的毛病，有些商家會察言觀色看人修車，若發(fā)現(xiàn)車主不懂汽車相關(guān)知識，就算沒什么毛病的汽車，維修工也會把毛病說得很大。一個本來只花費幾十元錢就能修好的小毛病，車主可能為此要花費幾百元。很多車主特別是新手每每被唬。

　　其次就是用副廠配件冒充原廠配件，副廠配件和正品配件零售差價高達(dá)10倍，且用副廠配件冒充原廠正品配件時，消費者一般難辨真假。另外，一些路邊店或維修廠會將上一輛維修汽車更換下來的舊零件冒充新零件使用。還有部分商家會騙取顧客的工時費，一輛車本來只是小毛病，一兩個工時就可修好，有些維修點會想辦法，多從車上找出點毛病，不停地“忙活”，以便多索取顧客的工時費。

　　除此之外，李先生還提醒廣大車主不要輕易相信某些商家“免費汽車檢查”的宣傳，有些商家會把本來沒毛病的車也檢查出毛病來。

　　6 維權(quán)提醒

　　維修時盡量別讓車離開視線

　　李先生說，之所以一些商家敢這樣欺騙顧客，主要因為相當(dāng)一部分車主對汽車維修、配件等知識比較陌生，而只要試車時發(fā)現(xiàn)不了問題，出了修理廠后就很難說清是誰的責(zé)任了。

　　因此，李先生建議車主在維修汽車前，要與維修方簽訂維修質(zhì)量協(xié)議書，明確維修部位、更換的具體部件、服務(wù)的費用等；修車時要仔細(xì)察看配件包裝及出廠附帶的材料——有無合格證、廠名、廠址、注冊商標(biāo)、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)等，拒絕“三無”產(chǎn)品和包裝不完整的配件；要求維修者提供維修記錄，詳細(xì)注明有關(guān)情況及維修以后正常使用期限；盡可能選擇到正規(guī)廠家售后服務(wù)站或信譽好的維修點去維修。如果擔(dān)心維修方夸大汽車的毛病，還可多咨詢幾個正規(guī)的維修廠。

　　李先生還建議，車主維修汽車時盡量別讓車離開自己的視線，同時多收集維修的相關(guān)證據(jù)。例如，維修明細(xì)、配件發(fā)票、拍照取證等。需要維權(quán)的時候，可將這些證據(jù)提供給消協(xié)或西安市汽車維修行業(yè)管理處。