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　如何快速適應(yīng)新常態(tài)，爭(zhēng)取在新一輪激烈競(jìng)爭(zhēng)中至勝，成為汽車零部件企業(yè)的“心上枷，眉間鎖”。新年伊始，本報(bào)記者就新常態(tài)下我國(guó)汽車零部件企業(yè)如何發(fā)展等問題專訪了廣州汽車集團(tuán)零部件有限公司副總經(jīng)理陳和平。

　　新常態(tài)中資零部件企業(yè)生存更艱難

　　“宏觀經(jīng)濟(jì)整體‘降溫’對(duì)零部件企業(yè)的影響，要看具體企業(yè)。對(duì)有競(jìng)爭(zhēng)規(guī)模和優(yōu)勢(shì)，特別是一些國(guó)際性的零部件企業(yè)發(fā)展其實(shí)有利，但大多零部件企業(yè)，尤其是中資零部件企業(yè)，面臨的生存環(huán)境越來越艱難，但靠企業(yè)自身努力實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展也不是沒可能。”陳和平回答記者采訪時(shí)表示，目前我國(guó)汽車品牌眾多，企業(yè)產(chǎn)能擴(kuò)充快，導(dǎo)致行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。未來幾年內(nèi)，這樣的競(jìng)爭(zhēng)狀勢(shì)不會(huì)改變。

　　陳和平闡述了國(guó)際上優(yōu)秀汽車零部件企業(yè)發(fā)展的相似規(guī)律。他介紹這些零部件企業(yè)多是通過長(zhǎng)期積累才形成今天的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。他們的成長(zhǎng)過程分為兩類，一是上百年來僅專注某一細(xì)分產(chǎn)品，堅(jiān)持只做自己擅長(zhǎng)產(chǎn)品的企業(yè)；二是一些零部件企業(yè)，尤其是歐美國(guó)家的零部件企業(yè)，在企業(yè)自身發(fā)展壯大的過程中不斷進(jìn)行對(duì)自己有益的并購(gòu)，從而快速形成企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　在當(dāng)前的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)下，各國(guó)零部件企業(yè)都在集中精力主攻自己的“拿手”產(chǎn)品，使該產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)上最具競(jìng)爭(zhēng)力。這樣對(duì)中資零部件企業(yè)發(fā)展無形中產(chǎn)生了更高的競(jìng)爭(zhēng)壁壘。陳和平話鋒一轉(zhuǎn)，又說：“我國(guó)汽車產(chǎn)銷將繼續(xù)保持世界第一。未來幾年我國(guó)汽車市場(chǎng)需求仍然很大，對(duì)于中資汽車零部件企業(yè)而言，特別是民營(yíng)企業(yè)，如果戰(zhàn)略得當(dāng)，戰(zhàn)術(shù)執(zhí)行到位，在某些細(xì)分領(lǐng)域獲得巨大的發(fā)展也不是不可能。但如果有些企業(yè)沒有及時(shí)跟上時(shí)代步伐，被淘汰出局也是必然。”

　　中資優(yōu)秀零部件企業(yè)雛形初顯

　　新常態(tài)下，我國(guó)汽車零部件企業(yè)生存環(huán)境越來越不易，但惟有做大做強(qiáng)方可遠(yuǎn)離被“淘汰”的命運(yùn)。如何在短時(shí)間內(nèi)形成國(guó)際性知名企業(yè)，對(duì)我國(guó)汽車零部件來說，是必須要打的“突圍之戰(zhàn)”且已迫在眉睫。

　　中國(guó)龐大的汽車市場(chǎng)，給企業(yè)發(fā)展提供了肥沃的土壤。陳和平認(rèn)為，對(duì)于那些“背靠大樹”的汽車零部件企業(yè)，如果集團(tuán)戰(zhàn)略清晰、戰(zhàn)術(shù)執(zhí)行到位、政策也有一定連續(xù)性，加之企業(yè)對(duì)內(nèi)加強(qiáng)能力修煉，對(duì)外采取國(guó)際上通行的并購(gòu)策略，內(nèi)生增長(zhǎng)和外延擴(kuò)張雙管齊下，這樣的企業(yè)就會(huì)凸現(xiàn)出來。目前集團(tuán)軍中已經(jīng)出現(xiàn)成為國(guó)際性優(yōu)秀零部件供應(yīng)商的雛形，但不多，延鋒就是一家。

　　在我國(guó)，民營(yíng)零部件企業(yè)的發(fā)展路線，多是從無到有、從小到大，一開始都是從低端產(chǎn)品做起。然后通過相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間積累，特別是在資本市場(chǎng)催促下，得到快速發(fā)展。陳和平說：“當(dāng)前這些有實(shí)力的民營(yíng)企業(yè)志存高遠(yuǎn)，其競(jìng)爭(zhēng)視野已經(jīng)不限于中國(guó)，他們已經(jīng)學(xué)會(huì)利用國(guó)際資源及國(guó)際國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)。未來這類民營(yíng)企業(yè)也有可能在某些行業(yè)內(nèi)出類拔萃。目前已經(jīng)有一批企業(yè)嶄露頭角，比如航盛、華翔、均勝及龍城精鍛等汽車零部件企業(yè)已經(jīng)在某一個(gè)產(chǎn)品領(lǐng)域做到了‘世界冠軍’級(jí)別。”

　　目前中資零部件企業(yè)要想做成汽車零部件的系統(tǒng)供應(yīng)商，還有很長(zhǎng)的路要走，但是假以時(shí)日，不排除民營(yíng)零部件企業(yè)中出現(xiàn)世界級(jí)的優(yōu)秀企業(yè)。陳和平說：“通訊設(shè)備行業(yè)是值得我們借鑒的。10多年前，安裝一部電話都很困難，但現(xiàn)在我國(guó)通訊行業(yè)就出現(xiàn)了華為這樣的國(guó)際優(yōu)秀企業(yè)。”