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“沒(méi)有了核心技術(shù)就沒(méi)有話語(yǔ)權(quán)，這在新能源汽車(chē)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中同樣如此，行業(yè)要警惕傳統(tǒng)汽車(chē)模式的重蹈覆轍。”魏銀倉(cāng)表示。

發(fā)展多年，我國(guó)在燃油汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)等核心部件的技術(shù)上仍處短板。傳統(tǒng)汽車(chē)的推廣模式難掩我國(guó)已成為汽車(chē)保有量大 國(guó)，卻非汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的尷尬。

如何把新能源汽車(chē)做優(yōu)、做強(qiáng)？一位老交通人看到了新能源補(bǔ)貼機(jī)制與行業(yè)實(shí)際運(yùn)作觸碰后的痛點(diǎn)。

“為了推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步，國(guó)家引入補(bǔ)貼機(jī)制以鼓勵(lì)行業(yè)通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新謀求長(zhǎng)遠(yuǎn)、可持續(xù)發(fā)展。僅以簡(jiǎn)單的拼裝就可以領(lǐng)取補(bǔ)貼是對(duì)國(guó)家財(cái)政的浪費(fèi)，是對(duì)納稅人的不負(fù)責(zé)任。”魏銀倉(cāng)強(qiáng)調(diào)。

騙補(bǔ)事件后，對(duì)行業(yè)中企圖投機(jī)者以儆效尤。但“技術(shù)騙補(bǔ)”、簡(jiǎn)單拼裝的情緒依然存在。

新能源汽車(chē)行業(yè)終究要回歸技術(shù)創(chuàng)新本質(zhì)。讓新能源補(bǔ)貼物盡其用，新能源汽車(chē)行業(yè)要崛起雖然任重卻時(shí)不我待。

“時(shí)下要重塑健康的發(fā)展環(huán)境，給技術(shù)創(chuàng)新型企業(yè)提供鼓勵(lì)機(jī)制，加快核心技術(shù)的掌握和推廣。”魏銀倉(cāng)一番話并非只為一己之私。

在這一輪技術(shù)的角力中，銀隆新能源已經(jīng)跑在了前面。值此三期工程投產(chǎn)之際，中美合作納米材料研究院同期成立，意在為動(dòng)力電池的材料研究再添雙翼。繼三期投產(chǎn)后，銀隆武安產(chǎn)業(yè)園四期工程同時(shí)啟動(dòng)開(kāi)工。未來(lái)一年，由鈦酸鋰電池掀起的性?xún)r(jià)比狂潮已近在眼前……