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車輛及零部件行業(yè)排名 標致集團排名出現(xiàn)下滑

在車輛及零配件行業(yè)中，車企排名近乎實現(xiàn)了上升。當然，這34家上榜企業(yè)也有例外，標致集團就從去年的128位跌落至140位，營業(yè)收入呈現(xiàn)出-14.7%的負增長，而標致集團旗下的PSA集團在2015年全球銷量僅增長了1%，旗下雪鐵龍品牌以及DS品牌均出現(xiàn)了2.1%和13.6%的下滑，以及在華表現(xiàn)不佳，這也能印證了此次排名的下降。此外，還有一汽集團也出現(xiàn)了排名下滑的情況，但根據(jù)一汽的規(guī)劃來看，2015年正是企業(yè)完成新產(chǎn)品研發(fā)的階段，這樣看來排名的下降還是情有可原的。

受尾氣門影響 大眾8年內(nèi)首次出現(xiàn)虧損

大眾2015年營收出現(xiàn)下滑 利潤首次出現(xiàn)虧損

而大眾汽車和豐田汽車兩家車企最為唯一進入前十的汽車企業(yè)，在為之慶祝至于，仔細翻看他們的年營收以及利潤時，兩家車企較去年都出現(xiàn)了負增長的現(xiàn)象，其中最為嚴重的就是大眾汽車，2015年受尾氣門的影響，大眾汽車年利潤8年內(nèi)首次出現(xiàn)虧損局面，年利潤僅為為-152億美元。

中國車企大部分實現(xiàn)跳躍式上升

在中國車企排行中，近乎全部完成了跳躍式的排名上升，上汽集團由2015年第60為爬升至第46位，東風汽車集團由2015年的109位爬升至81位，一汽集團跌落至130位，北汽集團由2015年的207位爬升至160位，廣汽集團由2015年的362位攀升至303位，吉利公司由2015年的477位攀升至410位。

北汽集團排名上升 進入200強

在上榜的六家中國汽車企業(yè)中，北汽集團在排名上首次進入200強，這種實質(zhì)性的進步得益于北汽集團在“十二五”期間的飛速發(fā)展，“十二五”是北汽集團58年歷史上發(fā)展最快的5年。2015年，北汽集團整車銷售248.9萬輛，營業(yè)收入3452億元，再創(chuàng)歷史新高。北汽集團黨委書記、董事長徐和誼指出北汽的增長點依托于自主品牌的崛起發(fā)展，十二五期間，北汽的自主品牌從0成長到65萬輛的成績，包括北汽的新能源，這成為北汽最大的增長點。

中國車企好名次背后，盈利性堪憂

但獲得這些可喜的名次背后，上榜企業(yè)的盈利能力還是與歐美企業(yè)有著較大的差距。在榜單中，六大汽車制造集團即上汽、一汽、東風、北汽、廣汽和吉利，都在500強榜單上取得了很好的名次，將這六大企業(yè)的年利潤相加僅為114億美元，與上榜的通用和福特兩家美國汽車企業(yè)171億美元的年利潤相比，中國六大整車制造集團還不如兩級美國車企的年利潤高，可見中國汽車制造業(yè)還需繼續(xù)努力。