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O與O的對(duì)決

雖然二手車電商（Online）目前聲勢(shì)浩大，但在業(yè)內(nèi)看來，燒錢模式下的電商平臺(tái)難成二手車銷售主力。據(jù)了解，目前國內(nèi)二手車有形市場(chǎng) （Offline）約占65%的市場(chǎng)份額，占二手車市場(chǎng)主體地位，國內(nèi)二手車電商僅占5%-10%的市場(chǎng)份額。數(shù)據(jù)顯示，2015年上半年二手車市場(chǎng)整體 交易量為460.9萬輛，電商平臺(tái)整體交易規(guī)模為47.8萬輛。

業(yè)內(nèi)人士分析，目前二手車電商通過燒錢補(bǔ)貼以及廣告營銷難以成為二手車市場(chǎng)的銷售主力，二手車市場(chǎng)是一個(gè)非常重視市場(chǎng)和線下體驗(yàn)的領(lǐng)域，目前很多二 手車電商平臺(tái)都面臨著線上有余、線下不足的窘境，在客戶數(shù)量增長之后，由于平臺(tái)沒有自己的線下渠道，出現(xiàn)直接將客戶倒給車商的情況，難以獲得高利潤，平臺(tái) 運(yùn)營成本反而大幅提升，隨著二手車市場(chǎng)的發(fā)展，這將成為二手車電商最大的軟肋。

沈榮也認(rèn)為，對(duì)于中國二手車電商而言，應(yīng)重視線上線下結(jié)合，以有形市場(chǎng)為核心、互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品技術(shù)平臺(tái)為支撐，不能簡(jiǎn)單地只重視互聯(lián)網(wǎng)概念。