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按照廣汽豐田方面的預(yù)測(cè)，2020年，該公司的混動(dòng)比例將達(dá)到30%到40%，插電式混合動(dòng)力汽車也將成為其混動(dòng)的一個(gè)延續(xù)。該公司會(huì)先通過混動(dòng)車 型打開市場(chǎng)，量級(jí)上去后，再長(zhǎng)遠(yuǎn)看插電式混動(dòng)。而對(duì)于中國(guó)國(guó)產(chǎn)汽車來說，無(wú)論是一直遙遙領(lǐng)先的比亞迪，還是緊跟其后的吉利康迪、北汽、眾泰、知豆以及江 淮、奇瑞、長(zhǎng)安等，都有自己的新能源產(chǎn)品線，如比亞迪唐、吉利康迪熊貓、北汽E系、眾泰云100、長(zhǎng)安逸動(dòng)等，市場(chǎng)反響都在逐步提升。比亞迪率先上市的燃 油版車型，加上吉利的微型純電動(dòng)熊貓和眾泰用于城市短途通勤的微電動(dòng)車，都在針對(duì)差異化、便捷化和電動(dòng)化發(fā)展。

此外，電商化趨勢(shì)也會(huì)在國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)中尤其是國(guó)產(chǎn)汽車銷售中逐步浮出水面。目前互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)會(huì)對(duì)汽車后市場(chǎng)進(jìn)行重構(gòu)，而重構(gòu)的順序也會(huì)從維修保養(yǎng)、二手車和新車銷售等循序漸進(jìn)，逐步引起人們對(duì)于電商化的重視。

在智能化和共享化領(lǐng)域，未來隨著樂視汽車、阿里巴巴等 公司的介入，智能化產(chǎn)業(yè)鏈也會(huì)向外延伸。長(zhǎng)安汽車新聞發(fā)言人、長(zhǎng)安汽車工程研究總院常務(wù)副院長(zhǎng)兼黨委書記譚本宏就表示，智能化汽車的技術(shù)定義是，具備汽車 聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛和車內(nèi)、車際通訊等要素，融合了傳感器、雷達(dá)、GPS定位和人工智能等技術(shù)，使得汽車更具智能環(huán)境感和能力，自動(dòng)分析汽車行駛的安全及危險(xiǎn) 狀態(tài)，最終實(shí)現(xiàn)替代人。而智能化汽車今后也會(huì)成為兵家必爭(zhēng)之地。