日系車企同步汽車政策 加緊布局小排量車型作者:網(wǎng)站管理員 來源:中國汽車零部件 時間:2015/11/19 12:31:21 【中國汽車零部件網(wǎng)】訊:日前,日系車品牌紛紛發(fā)布10月銷量情況。記者了解到,大多數(shù)日系車品牌仍維持較高增幅,其中東風日產在新逍客和新藍鳥的帶動下,10月實現(xiàn)超10萬輛的終端銷量,創(chuàng)下今年來最大單月同比增幅。 根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計,今年10月,日系車品牌銷量達31.3萬輛,整體增幅較前幾月有所放緩。 事實上,在今年車市下行壓力明顯的情況下,日系品牌此前受新產品上市的帶動實現(xiàn)銷量快速上漲。但在多數(shù)車企銷量轉暖的10月,部分日系車企反而出現(xiàn)增幅放緩,引起市場廣泛關注。 在一些業(yè)內專家看來,10月,韓系車品牌一定程度上分流了日系。相較于韓系車品牌,日系在1.6L及以下排量的車型上并不占優(yōu)勢,在購置稅減半政策出臺的環(huán)境下,日系品牌因此受到影響。在此背景下,此前依靠快節(jié)奏推新品帶動銷量增長的日系品牌,開始在新產品上加碼小排量。 部分日系品牌“減速” 全國乘用車市場信息聯(lián)席會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,今年10月,狹義乘用車市場出現(xiàn)了14.9%的同比增幅,其中1.6L及以下車型增長較為明顯。 “10月1.6L及以下車型購買力釋放明顯。”乘聯(lián)會秘書長崔東樹向記者表示,在1.6L及以下排量車型購置稅減半政策的促進下,這部分車型在10月乘用車銷量中的占比提高了兩個百分點,達到68%。 然而,并不是每家日系車企都像東風日產那樣交出了好成績,部分品牌出現(xiàn)增幅放緩。 根據(jù)車企公布的銷量數(shù)據(jù)顯示,10月,本田品牌單月銷量達8.3萬輛,同比增長25.2%,在幾大日系品牌中居首。然而,記者了解到,當月本田的增幅大大低于前10個月累計33.1%的增幅。 事實上,不止本田,馬自達品牌車型10月共銷售兩萬輛,同比增長僅為1.5%,這一增幅不及前10個月累計增速的六分之一。此外,豐田同期在華銷量更是同比微跌1.2%,是該品牌自今年4月以來首次出現(xiàn)銷量同比下滑。 記者還了解到,今年4~8月,乘用車市場相對低迷,日系品牌銷量卻出現(xiàn)“逆勢回暖”,但在10月乘用車市場轉好的情況下,本田、馬自達、豐田等反而走勢不如前期,成為業(yè)界關注焦點。 是什么原因造成日系品牌銷量增速出現(xiàn)下滑?對此,業(yè)內有分析認為,在10月1.6L及以下車型購買力釋放的背景下,在該類車型市場上,包括現(xiàn)代、起亞在內的韓系品牌很可能分流了日系的銷量。 事 實上,相對其他車系品牌,日系品牌的1.6L及以下產品并不占優(yōu)勢。記者了解到,東風日產在新逍客、新藍鳥兩款新車上市前,旗下1.6L 及以下排量產品多為騏達、瑪馳等老款車型。東風本田旗下1.6L及以下車型則僅有XR-V1.5L,廣汽本田僅有新飛度、鋒范1.5T版本、繽智 1.5L。 相對而言,競爭對手北京現(xiàn)代旗下1.6L及以下排量產品有7款,東風悅達起亞的則達8款。受此影響,中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計顯示,今年銷量走勢并不十分強勁的韓系品牌10月的銷量達15.8萬輛,環(huán)比增長19.7%。 TAGS: |
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