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作為德系品牌的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，日系合資品牌前10月的銷(xiāo)量增幅放緩至12.3%。受到德系品牌市場(chǎng)占有率不斷提高的影響，日系在華的市場(chǎng)占有率持續(xù)下降，曾一度跌至9%。今年，日系品牌從車(chē)型更新及相關(guān)技術(shù)的引進(jìn)方面紛紛發(fā)力。

豐田在今年大力推動(dòng)了混動(dòng)技術(shù)的應(yīng)用。旗下卡羅拉及雷凌雙擎的相繼上市也表明了豐田對(duì)于混動(dòng)技術(shù)的信心。廣州 車(chē)展上，這兩款混動(dòng)車(chē)型或?qū)⒊蔀樨S田年末銷(xiāo)量提升的關(guān)鍵。1-10月，豐田在華銷(xiāo)量89.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.9%。豐田2015全年銷(xiāo)售目標(biāo)為110萬(wàn) 輛，照目前情況看，完成全年銷(xiāo)售目標(biāo)依舊需要努力。

因新車(chē)良好的市場(chǎng)表現(xiàn)，本田前10月銷(xiāo)售77.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33.1%。廣汽本田憑借旗下車(chē)型繽智、雅閣 和凌派優(yōu)異的銷(xiāo)售成績(jī)，1-10月累計(jì)銷(xiāo)量46.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.3%。東風(fēng)本田則憑借XR-V及CR-V的暢銷(xiāo)，取得31.1萬(wàn)輛的銷(xiāo)售成績(jī)。在 即將到來(lái)的廣州車(chē)展，本田將用凌派、雅閣混動(dòng)版及哥瑞、思域等新款車(chē)型沖擊全年95萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)。

同時(shí)，日產(chǎn)也在中國(guó)市場(chǎng)相繼投入了新逍客和新藍(lán)鳥(niǎo)等車(chē)型來(lái)提振銷(xiāo)量。前10月，東風(fēng)日產(chǎn)銷(xiāo)量為78.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.3%。東風(fēng)日產(chǎn)全年100萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)加重了在本次廣州車(chē)展上的壓力。

2015年，日系通過(guò)主流車(chē)型的不斷更新?lián)Q代，取得了相對(duì)較快的增幅。但通過(guò)此方式來(lái)達(dá)到“走量”的目的并不 是長(zhǎng)久之計(jì)，日系欲實(shí)現(xiàn)真正意義上的回暖依舊面臨著巨大的考驗(yàn)。中國(guó)南部沿海一直是日系市場(chǎng)占有率較高的地區(qū)。日系品牌在此次廣州車(chē)展占據(jù)地利優(yōu)勢(shì)，面對(duì) 年末的競(jìng)爭(zhēng)激烈，日系品牌能否抵擋住其他品牌的進(jìn)攻？

自主市場(chǎng)份額持續(xù)提升 或借廣州車(chē)展更近一步

2015年，SUV車(chē)型銷(xiāo)量保持高增速。自主品牌在SUV細(xì)分車(chē)型中不斷發(fā)力。1-10月，中國(guó)品牌乘用車(chē)銷(xiāo) 售675.71萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.6%，市場(chǎng)份額提高3.2個(gè)百分點(diǎn)至41%。SUV車(chē)型1-10月銷(xiāo)售250.17萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)82%，市場(chǎng)份額提 高9.8個(gè)百分點(diǎn)至53.2%。10月SUV銷(xiāo)量榜單更是被自主品牌包攬前三。

此次廣州車(chē)展對(duì)自主品牌來(lái)說(shuō)具有十分重要的意義。廣汽傳祺本土作戰(zhàn)，首當(dāng)其沖。比亞迪新能源汽車(chē)發(fā)展迅速，同 樣也是本土作戰(zhàn)。北汽將在此次車(chē)展推出兩款SUV車(chē)型——北汽紳寶X55和X25，借此擴(kuò)大北汽在華南地區(qū)的影響力。長(zhǎng)城自H8、H9車(chē)型高端戰(zhàn)略實(shí)施以 來(lái)，雖然成效并不顯著，但H6邁過(guò)百萬(wàn)輛的門(mén)檻為長(zhǎng)城汽車(chē)增添了極大信心，亦對(duì)華南市場(chǎng)“虎視眈眈”。奇瑞汽車(chē)10月銷(xiāo)售4.24萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)20%， 同比增長(zhǎng)5.6%，其戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的成敗，更引發(fā)高度關(guān)注。

受到自主品牌市場(chǎng)份額不斷提升的影響，韓系在2015年的銷(xiāo)量出現(xiàn)下滑。同時(shí)，法系合資品牌東風(fēng)雪鐵龍和東風(fēng)標(biāo)致在2015年的市場(chǎng)表現(xiàn)也不盡如人意。除此之外，雷諾也面臨著更加邊緣化的危險(xiǎn)。

面對(duì)今年最后的“沖量”機(jī)會(huì)，每個(gè)品牌都卯足了勁，針對(duì)不同車(chē)型及配置制定了不同的營(yíng)銷(xiāo)策略。同時(shí)，廣州車(chē)展上，各大車(chē)企也將推出許多新款車(chē)型、概念車(chē)及應(yīng)用技術(shù)，華南市場(chǎng)有望掀起年末的購(gòu)車(chē)熱潮。